[LT] Triratis su raumenų jėgos pavara gali būti panaudotas transportui, nes dėka maksimalaus pavarų skaičiaus sumažina energijos pareikalavimą. Tai pasiekiama tuo, kad triratis turi dviejų pavarų rėmo bloką su vairais I, kurio šakutės 2 ir 4 sujungtos pusapvalinės formos rėmu 6, išlenktu sparnelio pavidalu. Triratis turi pedalų 10 varančias ir varomas žvaigždutes 7 ir 3, kurios tarp savęs sujungtos grandine 8. Pavaros įtaisytos priekiniuose ratų rėme ir per suporintus guolius 9 sujungtos su vedamuoju rėmu II, kuris padarytas T-pavidalu, turi užpakalinio rato 13 šakutę ir į viršų lenktas balnelių 12 atramas. Ašys 14 per srieginius fiksatorius 15, suporintus guolius 16 ir svirtis 17 sujungtos traukle 18, o vairai I ašyse 19 įtvirtinti fiksatoriais 20.
[EN]
[0001] Išradimas su raumenų jėgos pavara priklauso transporto priemonei.
[0002] Žinomas triratis turi rėmą, balneli, du priekinius ir užpakalini ratą, pedalinę grandininę pavarą, vairą, be to, priekinių ratų šakutės per guolius sujungtos traukle. { ir. JAV patentą Nr. 4277078).
[0003] Išradimo trūkumas-didelis svoris ir varomųjų ratų trin-tis .
[0004] Išradimo tikslas-padidinti triračio raumenų jėgos pava-rų kieki, prie minimalaus atraminių ratų skaičiaus ir sumažinti šonini, ratų guolių apkrovimą.
[0005] Tikslas pasiekiamas taip: triratyje turinčiam rėmą, balneli,, du priekinius ir užpakalini ratą, pedalinę grandininę pavarą, vairą, kurio priekinių ratų šakutės per guolius sujungtos traukle, rėme įtaisytas papil-domas vairas ir pavara, be to, abu vairai sumontuoti virš priekinių ratų ir tarp savęs sujungti traukle, vairų srieginiai fiksatoriai įtaisyti vairinių trauklių svirčių ašyse, priekinių ratų sparneliai padaryti tuštuminiai, pusapvalinės formos, rėmo pavidalu, o pe-dalinės pavaros įtaisytos priekiniuose ratuose.
[0006] Brėžinio 1 dalyje parodytas triračio vaizdas iš šono, 2 dalyje - triračio vaizdas iš viršaus, 4 dalyje-1 dalies pjūvis A-A 5 dalyje parodytas 1 dalies mazgas 1.
[0007] Triratis turi priekinį, suporintą dviejų pavarų rėmo bloką su vairais 1, kurių šakučių 2 galai ties varo-mosiomis žvaigždutėmis 3 sujungti su pavarų šakučių 4 galais, sudaro varomųjų ratų 5 apkabas. Šakučių 2 ir 4 atramos sujungtos pusapvalinės formos rėmu 6, kuris iš-lenktas sparnelio pavidalu. Žvaigždutės 3 su varančioms žvaigždutėm 7 sujungtos grandinėmis 8 ir sudaro at-skiras pavaras. Priekinis rėmas suporintais guoliais 9 virš pedalų 10 sujungtas su vedamuoju rėmu 11, kuris padarytas T-pavidalu: turi i,raža sutvirtintą šakutę ir i, viršų lenktas balnelių 12 atramas, sudaro varomuojo rato 13 apkabą. Ašys 14 per srieginius fiksatorius 15, suporintus guolius 16 ir svirtis 17 sujungtas traukle 18, o vairai 1 ašyse 19 įtvirtinti fiksatoriais 20.
[0008] Pasukant vieną arba abu vairus 1, sukimasis per svir-ti, 17 ir trauklę 18 perduodamas ratams 5, kurie sukami reikiamu greičiu per žvaigždutes 3, 7 ir grandinę 8 pe-dalais 10.
[0009] Vairuojamojo rėmo padarymas su priekinėmis suporintomis varančiųjų ratų pavaromis sumažina šonini, ratų guolių apkrovimą, maksimaliai padidina pavarų skaičių ir su-mažina raumenų jėgos energijos pareikalavimą.
Triratis, turintis rėmą, balneli,, du priekinius ir už-pakalini, ratą, pedalinę pavarą, vairą, o priekinių ratų šakutės per guolius sujungtos traukle, besiskiriantis tuo, kad rėmas turi papildomą vairą ir pavarą, be to, vairai įmontuoti virš priekinių ratų ir tarp savęs sujungti traukle, vairų srieginiai fiksatoriai įmontuoti vairinių trauklių svirčių ašyse, prie-kinių ratų sparneliai padaryti tuštuminiai, pusap-valinės formos, rėmo pavidalu, o pedalinės pavaros įtaisytos priekiniuose ratuose.