[LT] Įrenginys sudarytas iš laivo korpuso I atžvilgiu kintančių parametrų elastingos dangos 2. Danga 2 padaryta iš feromagnetinės gumos. Po danga 2 išdėstytas pagrindinis elektromagnetas 3, per srovės reguliatorių 4 prijungtas prie moduliatoriaus 5, sujungto su judėjimo greičio davikliu 6, dažnumo generatoriumi 7 ir žadinančiu elektromagnetu 8, sąveikaujančiu su priekinės laivo dalies danga 2. Pagal laivo greičio daviklio 6 signalą elektros prietaisų schemos elementai: srovės reguliatoriaus 4, moduliatoriaus 5 ir generatoriaus 7 sinchronizuoja žadinančio elektromagneto 8 ir pagrindinio elektromagneto 3 darbą ir jie sukelia feromagnetines gumos dangos 2 bangavimą, kurio dažnumas ir greitis atitinka laivo judėjimo greitį. Dangos 2 bangvimas atstumia vandens daleles, vanduo nesukimba su laivo paviršiumi ir nestabdo laivo judėjimo.
[EN]
[0001] Išradimas priklauso laivo korpuso hidrodinaminių savy-bių pagerinimo priemonėms.
[0002] Žinomas laivo korpusas padarytas su šoniniais kanalais vaterlinijos plokštumoje. Šoninių kanalų vertikaliose sienelėse įrengti monotoniškai susitraukiančio skers-pjūvio ortakiai, prie išėjimo sujungti su perforuotais įrenginiais vandens-oro mišiniui išleisti, kurie įrengti laivo korpuso povandeninėje dalyje, o posūkyje - su resiveriu, kuri, turi laivo korpusas (TSRS a.l. Nr. 1643310) .
[0003] Tokio korpuso trūkumas yra nepakankamas jo efektyvumas, vandens pasipriešinimo atžvilgiu.
[0004] Taip pat žinomas įrenginys sumažinti vandens pasi-priešinimo laivo judėjimui, turintis elastingą apval-kalą su tarpu pritvirtintą prie laivo korpuso. Įren-ginys turi iš apačios atviras oro sekcijas, išdėstytas ant laivo dugno, ir resiverį, sujungtą su šiomis sek-cijomis negrįžtamais vožtuvais. Resiveris turi sistemą oro paskirstymui laivo paviršiuje po vandeniu. Kiek-viena oro sekcija apačioje uždengta minėta elastinga danga, kuri padaryta plokščios, uždaros, skysčiu užpil-dytos kameros pavidalo. Sekcijos turi slėgimo vamzdžius oro padavimui į sekciją su negrįžtamu vožtuvu (TSRS a.l. Nr. 954304) .
[0005] Tokio įrenginio trūkumas yra nepakankamas vandens pasi-priešinimo laivo judėjimui sumažinimas.
[0006] Išradimo tikslas yra vandens pasipriešinimo laivo ju-dėjimui sumažinimas.
[0007] Nurodytas tikslas pasiekiamas tuo, kad žinomame įren-ginyje laivo hidrodinaminėms savybėms pagerinti, tu-rinčiame kintančių laivo korpuso atžvilgiu parametrų elastingą dangą, padaryti tokie pakeitimai: elastinga danga padaryta iš feromagnetinės gumos su po ja išdėstytu pagrindiniu elektromagnetu, per srovės reguliatorių prijungtu prie moduliatoriaus, sujungto su judėjimo greičio davikliu, dažnumo generatoriumi ir žadinančiu elektromagnetu, sąveikaujančiu su priekinės laivo dalies danga.
[0008] Autoriams nežinomi sprendimai su nurodytais naujais požymiais, todėl skaito, kad išradimas pasižymi esmi-niais požymiais.
[0009] Išradimo esmė paaiškinta brėžiniu, kur I pav. pa-vaizduotas bendras įrenginio vaizdas pjūvyje, o 2 pav. - jo elektros įrangos schema.
[0010] Įrenginys sudarytas iš laivo korpuso I atžvilgiu kintančių parametrų elastingos dangos 2. Danga 2 padaryta iš feromagnetinės gumos. Po danga 2 išdėstytas pagrindinis - elektromagnetas 3, per srovės reguliato-rių 4 prijungtas prie moduliatoriaus 5, sujungto su judėjimo greičio davikliu 6, dažnumo generatoriumi 7 ir žadinančiu elektromagnetu 8, sąveikaujančiu su prie-kinės laivo dalies danga 2.
[0011] Laivo greičio daviklis 6 fiksuoja laivo judėjimo greitį ir perduoda formuojanti, signalą i, moduliatorių 5, kuris veikia dažnuminės moduliacijos principu ir keičia dažnumo generatoriaus 7 signalą, .ir šio signalo valdomo žadinančio elektromagneto 8 skleidžiamos elektromag-netinės bangos sužadina feromagnetinės gumos dangą 2, todėl jos paviršiumi ima sklisti skersinės bangos. Bangų sklidimo greitis lygus laivo korpuso I judėjimo greičiui, o kryptis priešinga laivo judėjimui. Kad šios bangos nebūtų gęstančios, srovės reguliatorius 4 i, pagrindini, elektromagnetą 3 perduoda žadinančio elektromagneto 8 dažnumą atitinkančią srovę ir tokiu būdu užtikrina bangų rezonansą nuo žadinančio elektromagneto 8 per visą dangą 2 nuo priekio iki laivugalio. Pasikeitus laivo judėjimo greičiui, daviklis 6 pakeičia moduliatoriaus 5 formuojamų signalų dažni,. Judėjimo greičiui padidėjus, didėja ir moduliatoriaus 5 išėjimo signalų dažniai. Dėl to žadinantis.. elektromagnetas 8 priverčia dangos 2 paviršiumi sklisti didesnio dažnio, o tuo pačiu ir didesnio greičio skersines bangas. Srovės reguliatorius 4 padidina pagrindinio elektromagneto 3 maitinimo srovę, elektromagnetinio lauko įtampa padidėja, priversdama feromagnetinės gumos dan-gą 2 susispausti pagal naują skersinių bangų dažni,, atitinkanti, rezonanso sąlygas ir užtikrinanti, naujo dažnumo bangų sklidimą per korpusą I nuo priekio iki laivugalio. Laivo greičiui mažėjant, tokiu pat būdu nuo daviklio 6 signalo bangų dažnis sumažinamas. Tokiu būdu sąlygoms pasikeitus, sistema prisitaiko prie naujų sąlygų.
[0012] Lyginant su prototipu siūlomas įrenginys vandens pa-sipriešinimą laivo judėjimui sumažina tuo, kad, delfino odos veikimo principu, judant laivui bet kokiu greičiu, povandeninės laivo korpuso dalies paviršiumi sklinda bangos atitinkančios aptekančio vandens srauto greiti,. Tai vandens srauto daleles paverčia judėti statmena bangų sklidimui kryptimi, jos nesukimba su korpuso paviršiumi ir nuslenka nuo jo nestabdydamos laivo ju-dėjimo, naikindamos trinti, tarp vandens ir laivo paviršiaus. Tai užtikrina žadinantis elektromagnetas laivo priekyje bei pagrindinis elektromagnetas, išdės-tytas po visa feromagnetine danga, ir elektros įrangos schema, suderinanti sinchronišką šių elektromagnetų darbą.
Įrenginys laivo hidrodinaminėms savybėms pagerinti,turintis kintančių laivo korpuso atžvilgiu parametrų elastingą dangą, besiskiriantis tuo,kad elastinga danga padaryta iš feromagnetinės gumos,su po ja išdėstytu pagrindiniu elektromagnetu,per srovės re-guliatorių prijungtu prie moduliatoriaus,sujungto su judėjime greičio davikliu,dažnumo generatoriumi ir ža-dinančiu elektromagnetu,sąveikauj ančių su priekinės laivo dalies danga.
Įrenginys laivo hidrodinaminėms savybėms pagerinti,turintis kintančių laivo korpuso atžvilgiu parametrų elastingą dangą, besiskiriantis tuo,kad elastinga danga padaryta iš feromagnetinės gumos,su po ja išdėstytu pagrindiniu elektromagnetu,per srovės re-guliatorių prijungtu prie moduliatoriaus,sujungto su judėjime greičio davikliu,dažnumo generatoriumi ir ža-dinančiu elektromagnetu,sąveikauj ančių su priekinės laivo dalies danga.