[LT] Išradimas priklauso kelių statybai. Išradimo tikslas - pagerinti kelio dangos pagrindo eksploatacines savybes, kelio dangos sluoksnių drenažą bei sumažinti atmosferos ir apkrovos poveikį kelio dangai. Išradimo esmė yra ta, kad kelio pagrindo vienas sluoksnis yra iš elastingos medžiagos, gautos susmulkinus panaudotas padangas, gumos tarpines ir gumos pramonės atliekas, kitas sluoksnis - iš užpildo: smėlio, žvyro, skaldos, asfalto, atsijų, betono ar malto statybinio laužo, ar šių užpildų mišinio.
[EN] The invention relates to highway engineering. The purpose of the invention is to improve working quality and a drain of covering layers and to reduce an atmospheric and load impact to the road covering. The substance of the invention is that one layer of the road covering contains elastic material obtained from waste tyres, rubber fillers and rubber industry waste, the other layer contains sand, gravel, break stone, bitumen, middling, concrete or grinded constructional waste or mixture of the fillers.
[0001] Išradimas priklauso kelių statybai, būtent kelio dangų ir aikštelių pagrindams. Žinomas kelio dangos pagrindas, kurio viename sluoksnyje panaudotos. pusiau perpjautos pagal protektorinės dalies viduri padangos. Ant suplūkto smėlio - žvyro sluoksnio supiltas kitas smėlio - žvyro sluoksnis ir jame sustatytos šoninėmis dalimis į viršų supjaustytos padangos, suveržtos lynais per jose išgręžtas kiaurymes skersine kelio kryptimi. Tarpai kelio dangoje užpildyti taip pat smėlio - žvyro sluoksniu. (žr. SU aut. liudo Nr. 1647068, publ. 1991).
[0002] Žinoma kelio dangos pagrindo konstrukcija neužtikrina pakankamai gerų eksploatacinių bei deformacinių savybių. Padangų suveržimas lynais neužtikrina stabilumo.
[0003] Išradimo tikslas - pagerinti kelio dangos pagrindo eksploatacines savybes, kelio dangos sluoksnių drenažą bei sumažinti atmosferos ir apkrovos poveikį kelio dangai.
[0004] Išradimo esmė yra ta, kad kelio dangos pagrindas sudarytas iš vieno sluoksnio, supilto iš elastingos medžiagos, gautos iš kaučiuko ir susmulkintos nuo dulkės dydžio dalelyčių iki dalelių, kurių matmenys 500×500 mm, ir kito sluoksnio, gauta iš užpilto užpildo.
[0005] Išradimo esmė taip pat yra ta, kad elastinga medžiaga yra panaudotos padangos, gumos tarpinės ir gumos pramonės atliekos.
[0006] Išradimo esmė taip pat yra ta, kad užpildas pasirinktinai yra smėlis, žvyras, skalda, asfaltas, atsijos, betonas ar maltas statybinis laužas, ar šių užpildų mišinys.
[0007] Kelio dangos pagrindui panaudotas elastingas priedas - techniniai gumos dirbiniai, gumos pramonės atliekos. Guma gaunama vulkanizuojant kaučiuką. Vulkanizavimas suteikia kaučiukui patvarumą ir elastingumą,
[0008] Smėlis - birių gamtinių uolienų, kurių grūdelių matmenys iki 4 mm, mišinys.
[0009] Žvyras - smėlio, žvirgždo ir gargždo mišinys. Žvirgždas - statybinė medžiaga, sudaryta iš gamtinių uolienų grūdelių, kurių matmenys 4-32 mm. Gargždas -apgludinti apvalaini akmenukai, kurių matmenys 1-100 mm.
[0010] Skalda - statybinė medžiaga iš susmulkintos natūralios uolienos: akmens, granito, žvirgždo arba dirbtinio akmens, plytų.
[0011] Asfaltas - bitumo ir mineralinių medžiagų mišinys, skirtas kelio dangai.
[0012] Betonas - statybinė medžiaga, gaunama sumaišius cemento skiedinį su smėliu, skalda, šlaku, žvyru ar žvirgždu.
[0013] Atsijos - sijotos granito žaliavos liekanos.
[0014] Maltas statybinis laužas - įvairios statybinių gelžbetoninių ir mūrinių konstrukcijų liekanos.
[0015] Kelio dangos pagrindas sudarytas iš ant kelio juostos supilta sluoksnio iš elastingos medžiagos: naudotų padangų, gumos tarpinių ir gumos pramonės atliekų, kurios susmulkintos nuo dulkės dydžio dalelyčių iki dalelių, kurių matmenys 500×500 mm, ir kurios naudojamos suformuoti sluoksniui vietoje įprastai naudojamų žvyro ir skaldos. Tarpai kelio dangos pagrinde užpildyti užpildu: smėliu, žvyru, skalda, asfaltu, atsijom, betonu ar maltu statybiniu laužu, ar šių užpildų mišiniu.
[0016] Kelio dangos pagrindą įrengia (kloja) sekančiai. Kelio juostą suplūkia ir supila sluoksnį iš susmulkintos elastingos medžiagos ir paskirsto tolygiai. Ant šio supilta sluoksnio suberia užpildą, pavyzdžiui, žvyrą, ir sluoksnį suplūkia.
[0017] Kelio dangos pagrindo apkrova nustatyta pagal statybos techninį reglamentą STR 2.01.01 (1): 1999 "Esminiai statinio reikalavimai. Mechaninis patvarumas ir pastovumas" ir yra lygi 200kN/m².
[0018] Pareiškiamas kelio dangos pagrindas, kurio vienas sluoksnis yra iš elastingos medžiagos, tai yra iš techninių gumos dirbinių, tokių kaip susmulkintos panaudotos padangos, gumos tarpinės bei gumos pramonės atliekos, pagerina eksploatacines sąlygas, kelio sluoksnių drenažą, prailgina eksploatavimo laiką ir atsparumą apkrovoms. Tokio sluoksnio, kaip iš elastingos medžiagos, tarpams užpildyti tinka įvairūs smulkus ir stambus užpildai, kurie taip pat užtikrina kelio dangos patvarumą, atsparumą išoriniams poveikiams. Be to, panaudojant kelio dangos pagrindui naudotas padangas ir kitus techninius gumos dirbinius, išsprendžiamas jų utilizavimas, nes kaip tik daugiausia gumos sunaudojama padangoms gaminti.
1. Kelio dangos pagrindas, kurio vienas sluoksnis yra iš panaudotų padangų, b e s i s k i r i a n t i s tuo, kad kelio dangos pagrindas sudarytas iš vieno sluoksnio, supilto iš elastingos medžiagos, gautos iš kaučiuko ir susmulkintos nuo dulkės dydžio dalelyčių iki dalelių, kurių matmenys 500×500 mm, ir kito sluoksnio, gauto iš užpilto užpildo.
2. Kelio dangos pagrindas, pagal 1 punktą, b e s i s k i r i a n t i s tuo, kad elastinga medžiaga yra panaudotos padangos, gumos tarpinės ir gumos pramonės atliekos.
3. Kelio dangos pagrindas, pagal 1 punktą, b e s i s k i r i a n t i s tuo, kad užpildas pasirinktinai yra smėlis, žvyras, skalda, asfaltas, atsijos, betonas ar maltas. statybinis laužas, ar šių užpildų mišinys.