[LT] Sekcinis krovinys (1) gali būti transportuojamas tam tikro ilgio ir pločio plote, šiuo plotu, pavyzdžiui, yra standartizuoto konteinerio dugnas arba geležinkelio prekinio vagono pakrovimo skyrius. Tam, kad būtų padidintas užpildymo koeficientas ir būtų išvengta transportuojamų gaminių sugadinimo, transportuojamų sekcinių krovinių atitinkami ilgiai ir pločiai suderinami tarpusavyje, kad atitiktų ploto ilgį ir plotį. Be to, kiekvienas sekcinis krovinys pastatomas ant dviejų arba daugiau pakrovimo antbriaunių (5), kiekvienas antbriaunis turi L formos profilį su iškyšomis (7), skirtomis laikyti sekcinį krovinį tam tikru atstumu virš atramos, antbriaunis išdėstomas ant apatinės sekcinio krovinio briaunos.
[EN] The invention relates to a medical technique. The object of the invention is increasing stability of attaching of sinews and ligaments to bone and treatment efficiency. The system comprises of a fixer and a turn-screw. The fixer comprises of a helix (1) and a head (2) with channels (3). The turn-screw comprises a head (5), a body with a curved channel (5) and a handle (6). The channels (3, 6) of the fixer and the turn-screw are protected threads against breaking and cutting when the sinews and the ligaments are fixed to the bones. For screwing the fixer into the bone, the turn-screw head (5) is put on the fixer head by jacketing.
[0001] Šis išradimas susijęs su sekcinių krovinių ant tam tikro ilgio ir pločio ploto transportavimo būdu, kai plotas, pavyzdžiui, yra standartizuoto konteinerio dugnas arba geležinkelio prekinio vagono pakrovimo skyrius.
[0002] Paprastai sekciniai kroviniai transportuojami ant standartinių medinių padėklų arba panašiai. Standartizuoti dydžiai Azijoje yra 760 x 1140 mm, o Europoje - 800 x 1200 mm, bet taip pat gali būti ir kiti dydžiai. Ypač, jei sekcinis krovinys turi mažiausiai vieną dugno matmenį, mažesnį negu atitinkamas medinio padėklo matmuo, padėklas apibrėžia užimamą plotą konteineryje arba pakrovimo skyriuje. Kita vertus, jei sekcinis krovinys turi mažiausiai vieną dugno matmenį, didesnį negu atitinkamas padėklo matmuo, iškyla kitos problemos.
[0003] Šių aplinkybių rezultatas bus mažiau efektyvus konteinerio arba pakrovimo skyriaus turimo ploto (ir tūrio) panaudojimas, arba, kitais žodžiais, žemas „užpildymo koeficientas". Kitas trūkumas yra tas, kad dėl atstumų tarp gretimų sekcinių krovinių transportuojami gaminiai tampa jautrūs pakenkimams dėl smūgių ir vibracijų transportuojant.
[0004] Technikos lygiu žinomas sekcinių krovinių pakavimo ir transportavimo būdas, kai kiekvienas sekcinis krovinys transportuojamas ant atskiro padėklo (EP 0 462 085 A), neišsprendžia visų paminėtų problemų.
[0005] Išradimo esmė
[0006] Pagal išradimą šių problemų galima išvengti tuo, kad atitinkami transportuojamų krovinių ilgiai ir pločiai tarpusavyje yra derinami, kad atitiktų ploto ilgį ir plotį, ir kad kiekvienas sekcinis krovinys statomas ant dviejų arba daugiau pakrovimo antbriaunių, kiekvienas antbriaunis turi L formos profilį su iškyšomis sekciniam kroviniui laikyti tam tikru atstumu virš atramos, ir išdėstytas ant sekcinio krovinio apatinės briaunos.
[0007] Išradimas toliau aprašomas detaliau su nuorodomis į pridedamus brėžinius, kuriuose
[0008] Fig. 1 yra geležinkelio prekinio vagono pakrovimo skyriaus perspektyvinis vaizdas, įprastai transportuojant gaminius, sukrautus ant medinių padėklų; Fig. 2 yra pavyzdinio pakrovimo antbriaunio, naudojamo pagal išradimą, perspektyvinis vaizdas; ir Fig. 3 iš esmės tokio paties pakrovimo skyriaus, kaip parodyta Fig. 1, bet transportuojant sukrautus gaminius pagal išradimą, perspektyvinis vaizdas.
[0009] Detalus įgyvendinimo variantų aprasymas
[0010] Fig. 1 iliustruoja geležinkelio prekinio vagono pakrovimo skyrių, kuriame gaminiai 1 transportuojami kaip kartoninės dėžės. Skirtingų dydžių gaminiai sukrauti ant įprastų medinių padėklų 2, kurių dydis nebūtinai pritaikytas nei prie gaminių, nei prie skyriaus dydžio. Fig. 1 iliustruoja situaciją, kaip ji gali atrodyti užbaigus transportavimą, esant smūgiams ir vibracijoms.
[0011] Iliustruotu atveju trys mediniai padėklai 2, kiekvienas su sukrautais gaminiais 1, patalpinti ant ilgesnių gaminių krūvos viršaus. Kiekvieno atskiro gaminio ilgis viršutinėse krūvose yra mažesnis negu jo medinio padėklo ilgis, tai reiškia, kad mažesni gaminiai visiškai neužpildys turimo ploto, net jeigu mediniai padėklai gal būt užpildys skirtą plotą. Kaip pailiustruota, rezultatas yra tas, kad gaminiai - net jeigu stengiamasi išlaikyti juos ant medinių padėklų juostomis - gali atsipalaiduoti, veikiant jėgoms transportavimo metu, ir būti apgadinti arba net suardyti.
[0012] Rezultatas yra akivaizdus pavojus ir smarkiai apgadinti transportuojamus gaminius, ir blogai panaudoti turimą plotą. Iš tikrųjų taip vadinamas pakrovimo skyriaus užpildymo koeficientas gali būti praktiškai padidintas mažiausiai 35 %, jeigu gaminiai išdėstomi kiek galima arčiau vienas kito. Blogas tūrio panaudojimas akivaizdžiai veda prie transporto neekonomiškumo (be to, yra pavojus sugadinti, kaip anksčiau buvo minėta).
[0013] Pakrovimo antbriaunis 5, kaip parodyta Fig. 2, yra pagrindinis būdo pagal šį išradimą elementas. Dažniausiai jis yra išlietas įpurškimu, L formos profilio iš perdirbamo plastiko, geriau polipropileno (PP). Jo apatinis kampainis 6 turi iškyšas 7, parodytu atveju - tris iškyšas, kad išlaikytų sekcinį krovinį virš pagrindo arba kitos atramos ir leistų aptarnauti įprasta įranga, naudojama gaminiams ant įprastų medinių padėklų, šiuo metu plačiai naudojamų paskirstymo sistemose. Jo viršutinis kampainis 8 paprastai yra plokščias ir iškilęs prieš sekcinio krovinio, sutvirtinto pakrovimo antbriauniais, vertikalų šoninį paviršių.
[0014] Praktiškai (bet neapribojant) pakrovimo antbriaunio 5 bendras ilgis gali būti 760 mm, o apatinio kampainio 6 ir viršutinio kampainio 8 pločiai - 180 mm ir 100 mm atitinkamai. Iškyšos 7 gali būti 35 mm aukščio ir 75 mm pločio. Centrinė iškyša gali būti 160 mm ilgio, kiekviena iš dviejų išorinių iškyšų gali būti 75 mm ilgio.
[0015] Vienas iš faktorių, pasirenkant 760 mm kaip pakrovimo antbriaunio 5 ilgį, yra tai, kad vidinis plotis plačiai naudojamų konteinerių yra 2,39 m, tai reiškia, kad į šį plotį telpa trys pakrovimo antbriauniai 5.
[0016] Du arba daugiau antbriaunių 5 išdėstoma prie sekcinio krovinio apatinių briaunų, o jų iškyšos 7 reikalingos pakelti sekcinį krovinį virš pagrindo taip, kad sekcinis krovinys galėtų būti aptarnaujamas to paties tipo įranga kaip ir naudojamas aptarnaujant krovinius ant
[0017] ki I WfcVV LmJ medinių padėklų. Sekcinis krovinys su pakrovimo antbriauniais paprastai turi juostas pagal perimetrą ir (arba) elastingą arba susitraukiantį įpakavimą, kad išlaikytų saugiai sekcinį krovinį kartu. Daugiau nebereikia medinio padėklo aptarnaujant, transportuojant ir laikant sekcinį krovinį. Jei sekcinis krovinys yra ilgas, ant kiekvienos apatinės briaunos gali būti sumontuoti du arba net tris pakrovimo antbriauniai.
[0018] Naudojant pakrovimo antbriaunius 5 vietoj įprastų medinių padėklų, sudaromas visiškas lankstumas sekcinio krovinio ilgio ir pločio atžvilgiu, kad atitiktų reikalavimus, pavyzdžiui, sekciniams kroviniams skirto ploto ilgio ir pločio atžvilgiu.
[0019] Tokiu būdu pakrovimo skyrius gali turėti daug geresnį užpildymo koeficientą, vedantį prie ekonomiškesnio transportavimo ir daug mažesnių transportuojamų gaminių sugadinimų, kai gaminiai negali judėti, veikiant transportavimo smūgiams ir vibracijoms.
[0020] Tai iliustruojama Fig. 3, parodant pakrovimo skyrių su apatiniu surištu sekciniu kroviniu 1 su dviem pakrovimo antbriauniais 5 ant kiekvienos apatinės briaunos ir ilgio, atitinkančio pakrovimo skyriaus ilgį, ir su dviem viršutiniais surištais sekciniais kroviniais 1, kiekvienas su vienu pakrovimo antbriauniu 5 ant kiekvienos apatinės briaunos ir atitinkamo ilgio, atitinkančio pakrovimo skyriaus ilgį.
[0021] Kai kuriais atvejais paketo dydis gaminiui nustatomas gaminio dydžiu. Tačiau, jei gaminys, pavyzdžiui, yra išmontuotos baldų dalys, skirtingi elementai, kartu sudarantys baldo dalį, gali būti supakuoti įvairiais būdais, tai reiškia, kad gali būti pritaikyti skirtingi pakuotės matmenys, pavyzdžiui, kad atitiktų naudojamo pakrovimo skyriaus dydį.
1. Sekcinių krovinių (1) turinčiame tam tikrą ilgį ir plotį plote transportavimo būdas, kai, pavyzdžiui, plotas yra standartizuoto konteinerio dugnas arba geležinkelio prekinio vagono pakrovimo skyrius, besiskiriantis tuo, kad transportuojamų sekcinių krovinių (1) atitinkamus ilgius ir pločius suderina tarpusavyje, kad atitiktų ploto ilgį ir plotį, ir tuo, kad kiekvieną sekcinį krovinį pastato ant dviejų arba daugiau pakrovimo antbriaunių (5), kiekvienas antbriaunis turi L formos profilį su iškyšomis (7) sekciniam kroviniui laikyti tam tikru atstumu virš atramos, ir išdėstytas ant sekcinio krovinio apatinės briaunos.
2. Būdas pagal 1 punktą, besiskiriantis tuo, kad po transportavimo krovinių bloką (1) saugo ant jų pakrovimo antbriaunių (5).