[LT] Išradimas priklauso transporto priemonėms.@Cisterną sudaro rezervuaras (1), pastatytas ant stovų (2). Kiekvieną stovą (2) sudaro plokščios atramos (3), sujungtos lygiagrečiomis išilginėmis sijomis (4). Atrama (3) turi atraminius elementus (5) ir juos jungiančius sutvirtinančius elementus (6). Elementai (6) gali būti plokščių, juostų ar strypų pavidalo. Atraminiai elementai (5) yra lanko pavidalo.Atramos (3) apatinėje dalyje yra kiaurymės (8) jų sujungimo elementams. Kiekvienas rezervuaras (1) pritvirtintas prie atraminių elementų (5) juostomis (7).
[EN] The invention relates to transport vehicles. A cistern includes a tank (1) which is placed on stands (2). Every stand (2) comprises plane supports (3) which are connected by parallel longitudinal beams (4). The support (3) includes bearing elements (5) and fastening elements (6) for their connection. The elements (6) can be of a plane, tape or pivot shape. The bearing elements (5) are of an arc-shape. Holes (8) for connecting of the elements are placed in the lower part of the support (3). Every tank (1) is fastened by tapes (7) to the bearing elements (5).
[0001] Išradimas priklauso transporto priemonių, skirtų specialių krovinių arba objektų transportavimui, pervežimui ir sudėjimui, sričiai, konkrečiai - skysčių pervežimo cisternoms.
[0002] Žinomos skysčių, pavyzdžiui, pieno pervežimo cisternos, kurias sudaro vienas arba keli segmentai - rezervuarai. Rezervuaras ar rezervuarai sustatyti ant stovo arba ant stovų. Jei stovų ne vienas, tai jie būna sustatyti į eilę ant atraminio rėmo, kuris savo ruožtu pritvirtintas ant transporto priemonės rėmo. Stovo arba stovų profiliai yra uždari, o jų viršutinių paviršių ir rezervuarų apvalkalų formos sutampa [Biuletyn urzędu patentovvego, Nr. 14(510) 1993, (21) 96120, (22) 920930, (51) B60P 3/22].
[0003] Žinomos taip pat cisternos, kurių stovas ar stovai pagaminti iš fasoninių tėjinių arba cėjinių plieno sijų, suformuotų pagal rezervuaro apvalkalo formą ir atremtų j atramines plokštes, kurios, savo ruožtu, pritvirtintos prie atraminio rėmo, o pastarasis prie transporto priemonės rėmo. Rezervuaras arba rezevuarai apjuosti juostomis, kurios pritvirtintos prie stovo ar stovų varžtais arba suvirinimu, rezervuaras ar rezevuarai padengti šilumine izoliacija ir viskas padengta apvalkalu [ Biuletyn urzędu patentovvego, Nr. 14(510) 1993, (21) 96120, (22)92 09 30, (51) B60P 3/22].
[0004] Tokių cisternų trūkumai tai sudėtinga stovo ar stovų konstrukcija ir nepakankamas rezervuarų pritvirtinimas: pasikeitus rezervuarų matmenims, kas yra [manoma keičiantis slėgiui rezervuaruose, jie turi galimybę laisvai pasislinkti po tvirtinimo juostomis. Kai rezervuarai pritvirtinti ant transporto priemonės, toks jų slankiojimas išilgai automobilio ašies ypač pavojingas.
[0005] Išradimo uždavinys yra pašalinti nurodytus trūkumus, o būtent, supaprastinti cisternos konstrukciją, kas įgalintų greitesnį cisternos montavimą ir pašalinti cisternos išilginio slankiojimo galimybę.
[0006] Išradimo esmė yra ta, kad stovą sudaro dvi plokščios atramos, sujungtos dvejomis lygiagrečiomis išilginėmis sijomis. Prie plokščių atramų pritvirtinti atraminiai elementai. Plokščios atramos ir atraminiai elementai sujungti sustiprinimo elementais
[0007] Sprendimo pagal šį išradimą pavyzdys parodytas brėžiniuose fig. 1 irfig. 2. Brėžinyje fig. 1 parodytas cisternos iš dviejų rezervuarų išilginis pjūvis, o fig. 2 - jos skersinis pjūvis.
[0008] Cisterną sudaro du rezervuarai (1), pastatyti ant stovų (2), o kiekvieną stovą (2) sudaro dvi plokščios atramos (3), sujungtos dviejomis lygegrečiomis išilginėmis sijomis (4).Tarp rezervuarų (1) ir plokščių atramų (3) yra atraminiai elementai (5). Kiekvieno atraminio elemento (5) apatinė dalis smailiu kampu sujungta su atramos (3) viršutine briauna sutvirtinimo elementais (6), kurie gali būti plokščių, juostų ar strypų pavidalo. Kiekvienas rezervuaras (1) pritvirtintas prie atraminių elementų (5) juostomis (7).
[0009] Plokščių atramų (3), atraminių (5) ir sutvirtinančių (6) elementų panaudojimas jgalina priveržimo juostų (7) įtempimo kompensavimą rezervuarų ( 1) deformavimosi metu ir apsaugo nuo išilginio rezervuarų poslinkio.
[0010] Jungiančių išilginių sijų (4) panaudojimas leidžia atsisakyti tarpinio atraminio rėmo ir rezervuarus (1) su stovais (2) betarpiškai montuoti ant automobilio rėmo. Žymiai paprastesnė stovų (2) konstrukcija leidžia pritaikyti tobulesnę montavimo technologiją ir daug greičiau sumontuoti cisterną.
[0011] Konkrečiu išradimo realizavimo atveju, atraminiai elementai (5) yra lanko formos, o jų ilgis - nuo trečdalio iki pusės rezervuaro skerspjūvio perimetro.
[0012] Kitu konkrečiu atveju apatinėje plokštinių atramų (3) dalyje yra kiaurymės (8) stovų (2) tarpusavio sujungimui, pavyzdžiui tam, kad išvengti cisternos susisukimo.
[0013] Rezervuarai (1) apdengti šilumine izoliacija (9), o visa cisterna - apvalkalu (10).
[0014] Išradimas gali būti taikomas pieno, vandens ir panašių skysčių pervežimo cisternų gamyboje.
1. Skysčių pervežimo cisterna, kurią sudaro bent vienas rezervuaras, pastatytas ant stovo, o stovas, savo ruožtu, pastatytas ant atraminio rėmo arba betarpiškai ant transporto priemonės rėmo, rezervuaras ar rezervuarai pritvirtinti prie stovų juostomis, o stovai gali būti sujungti, besiskirianti tuo, kad stovą (2) sudaro mažiausiai dvi plokščios atramos (3), sujungtos mažiausiai dvejomis lygegrečiomis išilginėmis sijomis (4), o kiekviena atrama (3) turi atraminius elementus (5) ir juos jungiančius sutvirtinančius elementus (6).
2. Cisterna pagal 1 punktą, besiskirianti tuo, kad atraminiai elementai (5) yra lanko pavidalo, o jų ilgis ne mažesnis, kaip rezervuaro skerspjūvio perimetro trečdalis.
3. Cisterna pagal 1 punktą, besiskirianti tuo, kad kiekvienos atramos (3) apatinėje dalyje yra kiaurymės (8) jų sujungimo elementams.