[LT] Išradimas priklauso įvairių technologinių procesų bei transportavimo sričiai ir gali būti panaudojamas gaminant ar modernizuojant transporto priemones.Mechaninis hidraulinis pneumatinis įrenginys susideda iš atramos (1), sumontuotos ant hidraulinio cilindro (2) koto. Hidraulinio cilindro stūmoklis turi skylutes (3). Hidraulinio cilindro kotas iš kitos pusės sujungtas su sija (4), turinčia dalyje savo ilgio krumpliastiebį (5). Krumpliastiebis jungiasi su krumpliaračiu (6), sumontuotu ant ašies (7). Ant tos pačios ašies sumontuotas krumpliaratis (8), kuris jungiasi su ant kitos ašies (9) esančiu krumpliaračiu (10). Pastarasis yra sumontuotas ant vienos ašies su smagračiu (11). Prie smagračio pritvirtintas strypas (12), kuris yra ir pneumatinio stūmoklio (13) kotas. Pneumatinis cilindras turi vožtuvą (14). Transporto priemonei atsitrenkus į kliūtį atrama (1) pajuda hidraulinio (2) stūmoklio kotas, hidraulinis skystis stūmoklyje per skylutes (3) prateka į kairiąją hidraulinio stūmokliodalį. Sija (4) krumpliastiebiu (5) suka krumpliaratį (6) kol išeina iš sukabinimo. Sukasi ir ant tos pačios ašies (7) esantis krumpliaratis (8), kuris įsuka ant kitos ašies (9) esantį krumpliaratį (10) ir smagratį (11). Prie smagračio prijungta svirtis (12) per kurą suteikiamas judesys pneumatiniam cilindrui (13), turinčiam vožtuvą (14). Hidraulinis, pneumatinis cilindrai ir mechanizmo besisukantys elementai slopina smūgį. Kitam smūgio sugėrimui reikia mechanizmo elementus atstatyti į pradinę padėtį.
[EN] The invention belongs to various technological processes and transportation area and can be used in manufacturing or modernization of vehicles. The mechanical hydraulic pneumatic device is composed of a support (I) mounted on the hydraulic cylinder (2) rod. The piston of hydraulic cylinder has holes (3). The rod of hydraulic cylinder is connected to the boom (4) from the other end which has a rack (5) of its length as a part. The rack is connected with the sprocket (6) mounted on an axle (7). The sprocket (8) mounted on the same axle. The sprocket (8) connects to the sprocket (10) located on the other axle (9). The latter is mounted on the same axle with a flywheel (11). The rod (12) is fixed to the flywheel (11) and the rod (12) serves as a rod of pneumatic cylinder (13). The pneumatic cylinder has a valve (14). When the vehicle hits a barrier by support (I), the rod (2) of the hydraulic piston moves the hydraulic fluid flows through the piston holes (3) to the left side of the hydraulic piston. The beam (4) rotates the sprocket (6) by using the rack (5) while leaving the coupling. The sprocket (8) rotates on the same axel (7) which turns the sprocket (10) and the flywheel (11) on the other axel (9). The flywheel is connected to the rod (12) through which the movement of the pneumatic cylinder (13) with a valve (14) is transferred. The hydraulic, pneumatic cylinders and the rotating elements of mechanism absorb the kinetic energy of the impact. To absorb the next impact it is necessary to restore the elements of the mechanism to their initial position.
[0001] Išradimas priklauso įvairių technologinių procesų bei transportavimo sričiai ir gali būti panaudojamas gaminant ar modernizuojant transporto priemones.
[0002] Žinomi transporto priemonės smūgio į kliūtį metu kinetinę energiją sugeriantys mechanizmai ar įrenginiai apsiriboja atskirų elementų deformacija (bamperio, lanžeronų) transformuojant kinetinę energiją į potencinę bamperio ar jo elementų plastinės deformacijos energiją (pavyzdžiui: US 2009/0058112 A1, Impact-limiting system of a motor vehicle).
[0003] Šių įrenginių trūkumas yra tas, kad transporto priemonės detalė, sugerianti smūgio kinetinę energiją plastiškai deformuojasi ir lieka pakitusi, neatsistato, reikia keisti nauja.
[0004] Žinomas mechanizmas transporto priemonės smūgio į kliūtį metu kinetinę energiją absorbuoja ją transformuodamas į skysčio potencinę energiją hidrauliniame cilindre (US 3901345 A, Installation for increasing the safety of the occupants of an automobile vehicle).
[0005] Šio įrenginio trūkumas yra tas, kad smūgio metu gautos kinetinės energijos absorbcija apsiriboja tik jos transformacija į skysčio potencinę energiją hidrauliniame cilindre.
[0006] Siūlomo išradimo artimiausias techninis sprendimas yra mechanizmo, kuris keičia tiesiaeigio judėjimo jėgą smagračio inercijos momentu (Stanisław Gumuła, Lucjan Łągiewka. Zmniejszanie siły zderzeń. "Przegląd Techniczny”. 2/2005, 28, 2005-01-23. Naczelna Organizacja Techniczna. ISSN 0137-8783 (pol.)) ir patentas US 2013/0160603 A1 (Method for accumulating kinetic energy and rotor device for accumulating and dissipating kinetic energy).
[0007] Šiame mechanizme smūgio į kliūtį metu kinetinę energiją absorbuoja mechanizmo besisukantys elementai, o daugiausia - smagratis. Pateiktame mechanizme neišspręsta kinetinės energijos absorbcijos dydžio kitimo galimybė.
[0008] Išradimo tikslas – transporto priemonės smūgio į kliūtį metu absorbuoti kinetinę energiją, ją transformuoti ir apsaugoti transporto priemonę, keleivius ir krovinius.
[0009] Šis tikslas pasiekiamas transporto priemonėje įmontavus papildomą mechaninį hidraulinį pneumatinį mechanizmą, kuris transporto priemonės smūgio į kliūtį metu kinetinę energiją absorbuoja ir ją transformuoja į skysčio ir dujų potencinę energiją atitinkamai hidrauliniame ir pneumatiniame cilindruose, o kita dalis kinetinės energijos perduodama mechanizmo besisukantiems elementams. Kinetinės energijos absorbcija gali būti reguliuojama keičiant mechanizmo hidraulinio cilindro stūmoklio skylučių plotą ir reguliuojant pneumatinio cilindro vožtuvą.
[0010] Mechaninio hidraulinio pneumatinio įrenginio transporto priemonės kinetinei energijai smūgio metu sugerti schema pateikta Fig.1.
[0011] Mechaninis hidraulinis pneumatinis įrenginys susideda iš atramos (1), sumontuotos ant hidraulinio cilindro (2) koto. Hidraulinio cilindro stūmoklis turi skylutes (3). Hidraulinio cilindro kotas iš kitos pusės sujungtas su sija (4), turinčia dalyje savo ilgio krumplius (5). Sijos krumpliai jungiasi su krumpliaračiu (6), sumontuotu ant ašies (7). Ant tos pačios ašies sumontuotas krumpliaratis (8), kuris jungiasi su ant kitos ašies (9) esančiu krumpliaračiu (10). Pastarasis yra sumontuotas ant vienos ašies su smagračiu (11). Prie smagračio pritvirtintas strypas (12), kuris yra ir pneumatinio stūmoklio (13) kotas. Pneumatinis cilindras turi vožtuvą (14).
[0012] Mechaninis hidraulinis pneumatinis įrenginys veikia tokiu būdu.
[0013] Transporto priemonei atsitrenkus į kliūtį atrama (1) pajuda hidraulinio (2) stūmoklio kotas, hidraulinis skystis stūmoklyje per skylutes (3) prateka į kairiąją hidraulinio stūmoklio dalį. Sija (4) krumpliuotąja dalimi (5) suka krumpliaratį (6) kol išeina iš sukabinimo. Sukasi ir ant tos pačios ašies (7) esantis krumpliaratis (8), kuris įsuka ant kitos ašies (9) esantį krumpliaratį (10) ir smagratį (11). Prie smagračio prijungta svirtis (12) per kurią suteikiamas judesys pneumatiniam cilindrui (13) turinčiam vožtuvą (14).
[0014] Hidraulinis bei pneumatinis cilindrai ir mechanizmo besisukantys elementai slopina smūgį.
[0015] Kitam smūgio sugėrimui reikia mechanizmo elementus atstatyti į pradinę padėtį.
1. Mechaninis hidraulinis pneumatinis įrenginys transporto priemonės kinetinei energijai smūgio metu sugerti, kurį sudaro hidraulinis cilindras, krumpliastiebis, krumpliaračiai, smagratis, strypas ir hidraulinis cilindras b e s i s k i r i a n t i s tuo, kad mechanizmas turi hidraulinį ir pneumatinį cilindrus, kurie transporto priemonės smūgio į kliūtį metu kinetinę energiją absorbuoja ir ją transformuoja į skysčio ir dujų potencinę energiją.
2. Mechaninis hidraulinis pneumatinis įrenginys transporto priemonės kinetinei energijai smūgio metu sugerti pagal 1 punktą, b e s i s k i r i a n t i s tuo, kad kinetinės energijos absorbcija gali būti reguliuojama keičiant mechanizmo hidraulinio cilindro stūmoklio skylučių plotą ir reguliuojant pneumatinio cilindro vožtuvą.