[LT] Šiame išradime yra atskleidžiama karšimo mašinos pavaros sistema, pavaros būdas ir karšimo mašina, turinti: būgno mazgo pavaros mechanizmą, dangtelių mazgo pavaros mechanizmą, nuimtuvo mazgo pavaros mechanizmą, juostinio medvilnės kreipiklio pavaros mechanizmą ir prispaudimo velenėlio mazgo pavaros mechanizmą. Greitėjimo paleidžiant ir lėtinimo stabdant fazių metu įvairiuose karšimo įtaisuose yra užtikrinama, kad fiksuotas greičio santykis išliktų nepakitęs, tokiu būdu apsaugant medvilnės pluoštą nuo tokių pažeidimų kaip nutįsimas ir išspaudimas mašinos paleidimo ir stabdymo fazių metu. Pavarai tarp dangtelių ir būgno yra naudojamas reduktorius, kuriuo užtikrinamas greičio reikalavimas ir sinchronizavimas tarp dangtelių ir būgno. Reduktorius gali perjungti krumplines pavaras atsižvelgiant į skirtingų medžiagų reikalavimus, o tai pagerina mašinos darbinį diapazoną ir ekonominę vertę. Tuo pačiu sankaba yra naudojama, kad būtų ženkliai pagerinamas judamųjų dangtelių valomasis efektyvumas. Reduktorius yra dėžės struktūros, kuri suteikia privalumus, kad medvilnė būtų mažiau linkusi užsiteršti, o taip pat yra palengvinama sutepimo procedūra. Nuimtuvo mazge yra įrengiamas dvipusis sinchroninis diržas, kuriuo yra efektyviai supaprastinama pavaros sistema ir užtikrinamas pavaros perdavimo santykio tikslumas. Juostinis medvilnės kreipiklis įgalina mašiną automatiškai transportuoti sluoksną, o transportavimo kokybę ypač pagerina lankstus prispaudimo velenėlio reguliavimas.
[EN] The present invention discloses a carding machine drive system, a drive method and a carding machine, including: a cylinder part drive mechanism, a flat part drive mechanism, a doffer part drive mechanism, an apron cotton guiding device drive mechanism, and a pressure roll part drive mechanism. During start acceleration and stop deceleration phases, various carding units can ensure that a fixed speed ratio remains unchanged, thereby preventing a cotton fiber from being damaged, such as stretched or extruded, during the start and stop phases of the machine. A reducer is used to drive between a flat and a cylinder, which ensures a speed requirement and also synchronization between the flat and the cylinder. The reducer can shift gears according to the requirements of different materials, which improves the operating range and economic value of the machine. At the same time, a clutch is used to greatly improve the cleaning efficiency of a movable flat. The reducer has a box structure, which has the advantages of being less susceptible to contamination of cotton and facilitating lubrication. A doffer part adopts a double-sided synchronous belt, which effectively simplifies the drive system and ensures the accuracy of a drive ratio. An apron cotton guiding device enables the machine to automatically deliver a sliver, and the quality of the delivery is greatly improved by the flexible adjustment of a pressure roll.
[0001] TECHNIKOS SRITIS
[0002] Šis išradimo atskleidimas yra susijęs su mašinų gamybos sritimi, konkrečiai karšimo mašinos pavaros sistema, pavaros būdu ir karšimo mašina.
[0003] TECHNIKOS LYGIS
[0004] Karšimo mašinos konstrukcijoje pavaros sistema yra pagrindinė dalis, kuri sujungia kiekvieną mašinos dalį ir perduoda joms varomąją energiją. Karšimo procese keliami dideli kiekvienos karšimo detalės greičio reikalavimai. Sąveikaujančio karšimo velenėlio adatų krypties skirtumas ir greičio santykių tarp karšimo detalės ir karšimo velenėlio skirtumai turi didelę įtaką karšimo rezultatui. Be to, kadangi karšimo mašina yra uždaros struktūros, įvairiuose karšimo įtaisuose turi būti užtikrintas toks jų pavarų sistemų sinchroniškumas, kad būtų išvengta didelių strigčių ir žaliavos praradimo. Taigi, žaliavos savybės kelia didelius reikalavimus karšimo mašinos pavaros sistemos perdavimo santykiui (skaičiui), o įvairiose karšimo dalyse turi būti užtikrinama jų pavarų jungsena, todėl yra keliami aukšti reikalavimai karšimo mašinos pavaros sistemos konstrukcijai.
[0005] Pastaraisiais metais, nuolat tobulėjant elektros technologijai ir atsirandant naujoms karšimo technologijoms, karšimo mašinos pavaros sistema labai pasikeitė. Dabar, daugumoje importuojamų karšimo mašinų yra taikoma daugybinių variklių pavaros veiksena, tai reiškia, kad kiekviename karšimo įrenginyje yra įrengtas atskiras variklis; tuo tarpu, atsižvelgiant į sinchronizavimo reikalavimą ir pavaros sistemos kainą, vietinėse karšimo mašinose yra taikoma dviejų variklių pavaros veiksena. Abi pavarų veiksenos turi savo ypatybių. Sparčiai vystantis tekstilės pramonei, ypač aktualu yra sukurti tokią karšimo mašinos pavaros sistemą, kuri atitiktų sinchronizavimo reikalavimus ir tuo pačiu suteiktų ekonominį pranašumą, ir tai yra platus patobulintos karšimo mašinos pavaros sistemos konstrukcijos nagrinėjimo objektas.
[0006] Atlikus tyrimą, buvo gauti šie vietinėse ir užsienio rinkose esamų karšimo mašinų pavarų sistemų peržiūros rezultatai:
[0007] Vietinės gamybos pirmos kartos didelės išeigos A186 tipo karšimo mašinoje yra naudojama vieno variklio pavara, t.y. naudojamas tik vienas variklis. Variklis, pirmiausia perduoda varomąją energiją būgnui, o būgnas per mechaninės pavaros sistemą perduoda varomąją energiją kitoms karšimo detalėms. Diržas, grandinė ir krumpliaratis suformuoja teisingą visos mašinos įvairių karšimo komponentų greičių santykį. Paleidus variklį, įvairūs karšimo komponentai sinchroniškai pasiekia reikiamą darbinį greitį. Šis pavaros režimas sumažina variklio naudojimą, mažai naudojama elektros prietaisų, programinio valdymo darbo apkrovos yra mažos, mašinos dalių apdirbimo tikslumo reikalavimai yra žemi, todėl ir kaina maža; tuo tarpu yra užtikrinamas visos mašinos sinchronizavimas, o mašinai išsijungus, taip pat galima išvengti būgno inercijos skirtumo sukeliamo asinchroninio sustojimo problemos, tokiu būdu smarkiai sumažinant tokių problemų kaip mašinos užsikimšimas ir žaliavų praradimas, dingus elektros maitinimui, tikimybę. Tačiau sprendimo trūkumai yra mažas pavaros efektyvumas ir lengvai išsiskirianti šiluma. Vieno variklio pavaros režimas apima didelį perdavimo santykį ir ilgą pavaros liniją, kuriai reikia daugiau pavaros komponentų, o nuo to pavaros sistema tampa dar sudėtingesnė; nuo kiekvienos papildomos pavaros grandies atsiranda energijos nuostoliai, o tai žymiai sumažina visos pavaros linijos efektyvumą; be to, įprastai veikdama, sistema įkaista, o tai gali lengvai sukelti gedimą.
[0008] Vietinės gamybos trečios kartos didelės išeigos FA201 tipo karšimo mašinoje yra naudojama iš dviejų pagrindinių variklių sudaryta pavaros sistema. Vienoje pavaros linijoje pastovaus greičio variklis perduoda varomąją energiją būgnui, priimtuvui ir dangteliams (trečios kartos didelės išeigos karšimo mašinos dangtelių juosta yra varoma atskiru mažu varikliu, kad būtų patogu keisti greitį); kitoje pavaros linijoje kintamo greičio variklis perduoda varomąją energiją nuimtuvui, nuėmimo ritinėliui ir viršutiniam bei apatiniam prispaudimo velenėliams. Be to, apsauginis valantysis velenėlis turi būtų varomas mažu varikliu, kuriuo taip pat gali būti varomas ir nuėmimo velenėlis. Šiame pavaros režime yra gera sinchronizacija, didelis pavaros efektyvumas ir stabilumas. Kai mechanizmai yra sujungti, vis dar išlieka gero aukščiau minėtos vieno variklio pavaros sinchroniškumo pranašumas, tačiau palyginti su vieno variklio pavara, pavaros komponentų sumažėja, o tai supaprastina pavaros sistemą bei pagerina pavaros efektyvumą ir mašinos stabilumą. Gaminio kaina padidėja, o mašinos gamybos, montavimo, eksploatavimo ir techninės priežiūros darbų apkrova žymiai sumažėja.
[0009] Šveicariškoje DK3 tipo karšimo mašinoje yra naudojami trys trifaziai varikliai. Pirmasis variklis yra specialus trifazis variklis, kuriuo būgnas, priimtuvas ir dangteliai yra varomi diržu. Antrasis variklis yra dvikontaktis lygiagretaus žadinimo variklis, kuriuo medvilnės tiekimo ritinėlis yra varomas grandine. Trečiasis variklis yra dvikontaktis lygiagretaus žadinimo variklis, kuriuo yra varomas nuimtuvas, medvilnės nuėmimo ritinėlis ir vyniojimo komponentas. Antrasis ir trečiasis varikliai veikia vienodu našumu, o taip pat abu yra nepertraukiamai kintamo greičio varikliai. Pastarieji du varikliai yra valdomi elektroniniu valdikliu, kad būtų sinchronizuotas medvilnės padavimas ir sluoksnos transportavimas. Pasikeitus transportavimo greičiui, daugelis tempimų visada išlieka nepakitę. Keičiant sluoksnų skaičių nereikia keisti krumpliaračio, o tai žymiai sumažina techninės priežiūros darbų apkrovą. Būgno paleidimas ir stabdymas, ir žaliavos judėjimas taip pat yra sinchronizuoti, todėl, vėl paleidžiant sistemą, sluoksnos viršutinės dalies iš naujo prijungti nereikia.
[0010] Iš aukščiau pateiktos analizės matome, kad vietinės gamybos trečios kartos karšimo mašina iš esmės gali atitikti sinchronizavimo reikalavimą, tačiau, kadangi dangteliams yra naudojamas atskiras variklis, dangtelių ir būgno sinchronizavimas negali būti užtikrintas. Vietinės gamybos trečios kartos karšimo mašinoje yra taikomas karšimas vienos zonos dangteliais (joje virš būgno yra tik viena dangtelių juosta), o šiame išradime pavaros sistema yra suprojektuota pagal karšimo dviejų zonų dangteliais sistemą. Kadangi šveicariškoje DK3 tipo karšimo mašinoje atitinkami pavaros komponentai yra varomi atskirais varikliais, kad būtų pasiekta sinchronizacija, joje būtina naudoti elektroninį valdymą; kaina didelė, aukšti reikalavimai valdymo sistemai, o technologiją šiuo metu kontroliuoja nedaug užsienio kompanijų. Tuo pačiu karšimo mašina nėra precizinė mašina, gamybos precizija nėra didelė, o valdymo sistemą naudoti kaip mašinos instrumentą nėra tikslinga.
[0011] Patento dokumentas CN103484982A, paduotas 2013-09-29, aprašo karšimo mašinos pavaros sistemą.
[0012] IŠRADIMO ESMĖ
[0013] Siekiant ištaisyti ankstesnių technologijų trūkumus, šiame išradimo realizavimo pavyzdyje yra pateikiama tokia karšimo mašinos pavaros sistema, kuri užtikrina gerą visų karšimo mašinos įtaisų pavaros sistemos sinchroniškumo rezultatą.
[0014] Aukščiau nurodytam tikslui pasiekti teikiamame išradime yra naudojami šie techniniai sprendimai:
[0015] Karšimo mašinos pavaros sistema turi: būgno mazgo pavaros mechanizmą, dangtelių mazgo pavaros mechanizmą, nuimtuvo mazgo pavaros mechanizmą, juostinis medvilnės kreipiklio pavaros mechanizmą ir prispaudimo velenėlio mazgo pavaros mechanizmą,
[0016] būgno mazgo pavaros mechanizme būgno variklis perduoda varomąją energiją būgnui, o dvigubo įtempimo skriemulys pakeičia pavaros kryptį į priimtuvą;
[0017] dangtelių mazgo pavaros mechanizme varomoji energija yra diržu perduodama iš būgno į judamųjų dangtelių pavaros veleną;
[0018] nuimtuvo mazgo pavaros mechanizme, nuimtuvo variklis perduoda varomąją energiją į prispaudimo velenėlio pavaros veleną sinchroniniu skriemuliu;
[0019] prispaudimo velenėlio mazgo pavaros mechanizme prispaudimo velenėlio pavaros velenas perduoda varomąją energiją juostiniam medvilnės kreipikliui, medvilnės nuėmimo ritinėliui, viršutiniam prispaudimo velenėliui, apatiniam prispaudimo velenėliui ir nuimtuvui dvipusiu sinchroniniu krumpliniu diržu;
[0020] juostinis medvilnės kreipiklis juda varomas juostinio medvilnės kreipiklio pavaros mechanizmu.
[0021] Būgno mazgo pavaros mechanizmą sudaro būgno suklio plokščiojo diržo pavaros mechanizmas, priimtuvo suklys ir reduktoriaus įėjimo velenas; varomieji komponentai yra dangtelių reduktoriaus įėjimo velenas ir priimtuvas.
[0022] Būgno variklis yra sumontuotas ant pagrindinio rėmo apatiniame būgno gale; variklio skriemulys pirmiausia varomąją energiją perduoda didžiajam būgno skriemuliui būgno plokščiuoju diržu per dvigubo įtempimo skriemulį ir įtempimo skriemulį; įtempimo skriemulį galima reguliuoti aukštyn žemyn; dvigubo įtempimo skriemulį galima reguliuoti kairėn ir dešinėn, ir jame yra dvi funkcijos; pirmoji - jis veikia kaip priimtuvo varantysis skriemulys, o sukimo momentas yra perduodamas priimtuvo skriemuliui per priimtuvo plokščiąjį diržą; antroji - įtempimo nustatymas; vienu metu veikiant dviem įtempimo skriemuliams yra sujungiami būgnas, priimtuvas ir būgno variklis.
[0023] Būgno skriemulys yra dvieilis skriemulys, tačiau skriemulio skersmuo skirtingas; mažasis skriemulys ant būgno skriemulio ir reduktoriaus skriemulys ant dangtelių reduktoriaus energiją perduoda per dangtelių plokščiąjį diržą, ir galiausiai sukimo momentas yra perduodamas į judamųjų dangtelių grandininį ratą dangtelių reduktoriumi, kad judamieji dangteliai suktųsi.
[0024] Dangtelių mazgo pavaros mechanizmą sudaro reduktorius, dangtelių pavaros velenas ir dangtelių grandininis ratas; judamieji dangteliai yra prijungti ir pritvirtinti prie grandinės varžtu; dangtelių grandininis ratas yra pritvirtintas prie dangtelių pavaros veleno; reduktorius yra įstatytas tarp būgno ir dangtelių juostos;
[0025] dangtelių pavaros velenas yra velenas III, kuris yra išėjimo velenas perjungus į žemesnę pavarą; šioje dalyje varomasis komponentas yra judamųjų dangtelių juosta;
[0026] reduktorius yra uždaros dėžės struktūros; dėžėje yra keturi velenai; reduktoriaus įėjimo velenas yra velenas I, kuriame yra dvigubas slydimo krumpliaratis, o krumpliaratis gali susijungti su abiejuose veleno II galuose sumontuotu krumpliaračiu, kad būtų galima perjunginėti du greičius; vidurinė veleno II dalis yra sliekinė, sliekas yra sukabinamas su sankabiniu įstrižakrumpliu krumpliaračiu ant veleno III varomajai funkcijai atlikti; kai sankabinis įstrižakrumplis krumpliaratis nebūna susikabinęs su sankaba užpakaliniame gale, iš priekinio galo perduodama energija verčia sankabos įstrižakrumplį krumpliaratį ant veleno III veikti tuščiąja eiga; tad dangtelius rankiniu būdu galima valdyti kitame veleno III gale esančia rankenėle; ir priešingai, kai sankabos įstrižakrumplis krumpliaratis susikabina su sankaba užpakaliniame gale, iš priekinio galo perduodama energija verčia veleną III suktis, o sliekas ant veleno III susikabina su dangtelių pavaros veleno įstrižakrumpliu krumpliaračiu, tokiu būdu sukimo momentas yra perduodamas judamųjų dangtelių grandininiam ratui, kad galiausiai judamieji dangteliai galėtų suktis.
[0027] Tiek dvigubas slydimo krumpliaratis, tiek sankaba ant veleno juda perjungimo šakutės pagalba.
[0028] Reduktoriuje velenas I yra su reduktoriaus skriemuliu, o iš būgno mažojo skriemulio perduodamas sukimo momentas verčia veleną I suktis; ant veleno I taip pat yra sumontuotas dvigubas slydimo krumpliaratis, kuris gali judėti velenu I jo ašine kryptimi nuo postūmio perjungimo šakute, ir kurio padėtis išdėstoma kūginiu ritininiu guoliu ir veleno petimi abiejuose veleno galuose; du krumpliaračiai, kurie susijungia su dvigubu slydimo krumpliaračiu, yra atitinkamai sumontuoti abiejuose veleno II galuose ir sujungti su velenu plokščiuoju pleištu; velenas tarp dviejų krumpliaračių yra sliekinis, kad perduotų energiją į reduktoriaus veleną III; šiuo įtaisu yra įgalinamas reduktoriaus perjunginėjimas dviem greičiais.
[0029] Dangtelių juostoje yra rankinio valdymo įtaisas, o mechaninė sankaba yra naudojam reduktoriui perjunginėti tarp pirmos ir antros mažinimo pakopų; tai reiškia, valdant rankiniu būdu, sankaba yra atjungiama, ir pavarai yra naudojamas pirmos pakopos sliekinio krumpliaračio reduktorius; priešingu atveju, kai veikia judamųjų dangtelių juosta, pavarai yra naudojamas antros pakopos sliekinio krumpliaračio reduktorius;
[0030] mechaninė sankaba yra sudaryta iš sankabos krumpliaračio ir sankabos, ir yra valdoma sankabos krumpliaračio krumplių ir sankabos susikabinimo ir atsikabinimo principu; sankabos krumpliaratis ant veleno III yra užmautas veleno mova; sankaba su velenu III yra sujungta plokščiuoju pleištu; perjungimo šakutė gali judėti kairėn dešinėn, kad reguliuotų sankabos krumpliaračio ir sankabos susikabinimą ir atsikabinimą; šiems dviems elementams susikabinus, į veleną III yra perduodamas sukimo momentas iš išorinės pusės veleno, ir šiuo metu reduktorius atlieka dviejų pakopų sulėtinimą; priešingu atveju, kai šie du elementai yra atkabinami, sankabos krumpliaratis ant veleno III veikia tuščia eiga, o šiuo metu reduktorius yra rankenėle reguliuojamas pirmos pakopos reduktorius; sankaba yra apribojama velene sumontuotu ribojančiu rutuliuku; ribojantis rutuliukas gali slankioti radialine veleno kryptimi per spyruoklę; dešinysis veleno III galas yra sliekas, kuriuo energija yra perduodama judamųjų dangtelių pavaros velenui.
[0031] Dvigubas slydimo krumpliaratis juda veikiamas sankabos šakutės; perjungimo šakutė yra sumontuota ant veleno III ir inicijuoja slydimo krumpliaračio ant veleno judėjimą, panaudodama veleną III kaip atraminį tašką; reduktorius yra patalpintas dėžėje.
[0032] Nuimtuvo pavaros sistema apima visas nuimtuvo variklį kaip maitinimo šaltinį naudojančias dalis, įskaitant juostinį medvilnės kreipiklį, prispaudimo velenėlį, trijų ritinėlių medvilnės nuėmimo įtaisą ir nuimtuvą; šios sistemos pavara turi 4 linijas; pirmojoje linijoje ant nuimtuvo variklio sumontuotas sinchroninis skriemulys energiją perduoda varikliu varomam sinchroniniam skriemuliui, variklis ant rėmo gali judėti kairėn dešinėn, kad užtikrintų diržo įtempimą, o juostos pavaros sinchroninis skriemulys energiją perduoda juostinio medvilnės kreipiklio sinchroniniam skriemuliui; antrojoje linijoje prispaudimo velenėlio pavaros sinchroninis skriemulys energiją perduoda apatinio prispaudimo velenėlio sinchroniniam skriemuliui prispaudimo velenėlio komponente, kurio metu įtempimo skriemuliais yra įgalinamas įtempimas ir apgrąža; trečiojoje linijoje trijų ritinėlių pavaros sinchroninis skriemulys energiją perduoda trijų ritinėlių medvilnės nuėmimo įtaisui, o dvipusis krumplinis diržas yra naudojamas viršutinio prispaudimo velenėlio sinchroninio skriemulio sukimosi krypčiai pakeisti, kurio metu įtempimo skriemulys yra naudojamas kaip įtempimo skriemulys, kurį galima reguliuoti ant rėmo kairėn dešinėn; galiausiai medvilnės nuėmimo ritinėlio sinchroninis skriemulys energiją perduoda nuimtuvo sinchroniniam skriemuliui, o įtempimo skriemulys atlieka įtempimą, kurį galima reguliuoti ant rėmo aukštyn žemyn.
[0033] Juostinio medvilnės kreipiklio pavaros mechanizmą sudaro dvi poros besisukančių diržų, išdėstytų nustatytu atstumu vienas nuo kito ir besisukančių priešingomis kryptimis; juosta yra sumontuota ant juostos skriemulio; juostos skriemulys yra sumontuotas ant skriemulio pavaros veleno; skriemulio pavaros velene yra kūginis ritininis guolis, kurio padėtį nustato veleno petys; kūginis ritininis guolis yra sumontuotas guolio lizde; guolio lizdas yra pritvirtintas ant rėmo; apatiniame skriemulio pavaros veleno gale yra varomasis kūginis krumpliaratis; varantysis kūginis krumpliaratis susikabina su varomuoju kūginiu krumpliaračiu, kad perduotų juostos pavaros veleno sukimo momentą į skriemulio pavaros veleną, o skriemulio pavaros veleno varoma juosta juda juostos skriemuliu.
[0034] Prispaudimo velenėlio pavaros mechanizmas turi viršutinio prispaudimo velenėlio veleną ir apatinio prispaudimo velenėlio veleną; vienas viršutinio prispaudimo velenėlio veleno galas yra sumontuotas ant svyruojančiojo guolio lizdo, o kitame viršutinio prispaudimo velenėlio veleno gale yra sumontuotas viršutinis prispaudimo velenėlis; viename svyruojančiojo guolio lizdo gale yra sumontuotas įtvaras, o svyruojantysis guolio lizdas yra įtvaru pritvirtintas prie dėžės; svyruojančiajam guolio lizdui sukantis aplink dėžę, viršutinis prispaudimo velenėlis kilnojasi aukštyn žemyn su svyruojančiuoju guolio lizdu;
[0035] apatinio prispaudimo velenėlio velenas yra sumontuotas apatinėje dėžės dalyje, o apatinis prispaudimo velenėlis yra sumontuotas viename apatinio prispaudimo velenėlio veleno gale; kitame apatinio prispaudimo velenėlio veleno gale yra apatinio prispaudimo velenėlio sinchroninis skriemulys; prispaudimo velenėlio velenas energiją perduoda apatiniam prispaudimo velenėliui per sinchroninį skriemulį, kad trauktų sluoksną link klostytuvo.
[0036] Viršutiniame svyruojančiojo guolio lizdo gale yra sumontuota suspaudimo spyruoklė reikiamam spaudimui sudaryti; suspaudimo spyruoklėje yra įtaisyta ribojanti veržlė.
[0037] Išradimo atskleidime toliau pateikiama karšimo mašina su aukščiau minėta karšimo mašinos pavaros sistema ir šios sistemos naudojimas energijos perdavimui (transmisijai) atlikti.
[0038] Išradimo atskleidime toliau pateikiamas karšimo mašinos pavaros sistemos pavaros veikimo būdas, sudarytas šiuo principu:
[0039] būgnas yra sujungtas su priimtuvu, ir varomas tokiu būdu, kad būgno variklis energiją perduoda būgnui, o dvigubo įtempimo skriemulys pakeičia pavaros kryptį į priimtuvą; būgnas energiją perduoda diržu į judamųjų dangtelių pavaros veleną, o tarp jų dviejų yra sumontuotas reduktorius;
[0040] prispaudimo velenėlio mazgas, apatinis prispaudimo velenėlis, viršutinis prispaudimo velenėlis, medvilnės nuėmimo ritinėlis ir nuimtuvas yra varomi nuimtuvo varikliu, ir varomas tokiu būdu, kad nuimtuvo variklis energiją perduoda sinchroniniu skriemuliu į prispaudimo velenėlio pavaros veleną, o prispaudimo velenėlio pavaros velenas energiją perduoda dvipusiu sinchroniniu krumpliniu diržu į juostinį medvilnės kreipiklį, medvilnės nuėmimo ritinėlį, apatinį prispaudimo velenėlį, viršutinį prispaudimo velenėlį ir nuimtuvą.
[0041] Palyginti su ankstesne technologija, šio išradimo atskleidimo nauda glūdi tame, kad:
[0042] Šio atskleidimo techniniame sprendime aprašomas pavaros sprendimas pristato tinkamą pavaros proceso sinchronizavimą. Greitėjimo paleidžiant ir lėtinimo stabdant fazių metu įvairiuose karšimo įtaisuose yra užtikrinama, kad fiksuotas greičio santykis išliktų nepakitęs, taip apsaugant medvilnės pluoštą nuo tokių pažeidimų kaip nutįsimas ir išspaudimas mašinos paleidimo ir stabdymo fazių metu. Pavarai tarp dangtelių ir būgno yra naudojamas reduktorius, kuriuo užtikrinami greičio reikalavimai ir sinchronizavimas tarp dangtelių ir būgno. Reduktorius gali perjungti krumplines pavaras atsižvelgiant į skirtingų medžiagų reikalavimus, o tai pagerina mašinos darbinį diapazoną ir ekonominę vertę. Tuo pačiu sankaba yra naudojama judamųjų dangtelių valymo efektyvumui pagerinti. Reduktorius yra dėžės struktūros, suteikiančios tokius privalumus, kad medvilnė būna linkusi mažiau užsiteršti, o taip pat yra palengvinama sutepimo procedūra. Nuimtuve yra įrengiamas dvipusis sinchroninis diržas, kuriuo yra efektyviai supaprastinama pavaros sistema ir užtikrinamas pavaros perdavimo skaičiaus tikslumas. Juostinis medvilnės kreipiklis įgalina mašiną automatiškai transportuoti sluoksną, o transportavimo kokybę ypač pagerina lankstus prispaudimo velenėlio reguliavimas.
[0043] Šis sprendimas žymiai sumažina pavaros mechanizmų kiekį palyginti su vieno variklio pavaros sprendimu. Įvairiuose karšimo įtaisuose yra atskirai įrengtas varymui skirtas variklis, kuris žymiai supaprastina pradinį pavaros techninį sprendimą, žymiai sumažina mašinos pavarų komponentų kiekį, taip sumažindamas visos mašinos tūrį, ženkliai sumažina visos mašinos energijos nuostolius, pagerindamas energijos naudojimo koeficientą, ir sulėtina mašinos veikimo metu vykstantį šilumos išskyrimo reiškinį, tokiu būdu prailgindamas visos mašinos eksploatavimo trukmę.
[0044] TRUMPAS BRĖŽINIŲ APRAŠYMAS
[0045] Prie aprašymo pridedami brėžiniai, kurie yra šio išradimo dalis, padeda išsamiau suprasti patį išradimą. Šio išradimo scheminiai pavyzdžiai ir aprašas yra skirti išradimui iliustruoti, ir tai nėra nepagrįstas išradimo apribojimas.
[0046] PAV. 1(a) principinė visos mašinos pavaros elementų parametrų schema pagal atitinkamus atskleistus išradimo realizavimo pavyzdžius;
[0047] PAV. 1(b) principinė pavaros sprendimo schema pagal atitinkamus atskleistus išradimo realizavimo pavyzdžius;
[0048] PAV. 2 principinė būgno mazgo pavaros veikimo schema pagal atitinkamus atskleistus išradimo realizavimo pavyzdžius;
[0049] PAV. 3 principinė nuimtuvo mazgo pavaros veikimo schema pagal atitinkamus atskleistus išradimo realizavimo pavyzdžius;
[0050] PAV. 4 principinė konstrukcinė dangtelių reduktoriaus perjungimo įtaiso schema pagal atitinkamus atskleistus išradimo realizavimo pavyzdžius;
[0051] PAV. 5(a)-PAV. 5(b) principinės konstrukcinės dangtelių reduktoriaus rankinio valdymo įtaiso schemos pagal atitinkamus atskleistus išradimo realizavimo pavyzdžius;
[0052] PAV. 6 principinė juostinio medvilnės kreipiklio schema pagal atitinkamus atskleistus išradimo realizavimo pavyzdžius;
[0053] PAV. 7 principinė konstrukcinė prispaudimo velenėlio schema pagal atitinkamus atskleistus išradimo realizavimo pavyzdžius;
[0054] PAV. 8 principinė konstrukcinė praplatėjančios movos schema pagal atitinkamus atskleistus išradimo realizavimo pavyzdžius;
[0055] Paveikslėlyje 1. prispaudimo velenėlis, 2. apatinis prispaudimo velenėlis, 3. viršutinis prispaudimo velenėlis, 4. medvilnės nuėmimo ritinėlis, 5. nuimtuvas, 6. judamųjų dangtelių pavaros velenas, 7. būgnas, 8. dangtelių reduktorius, 9. priimtuvas, 10. medvilnės tiekimo ritinėlis;
[0056] I-1. pagrindinis rėmas, I-2. būgno variklis, I-3. variklio skriemulys, I-4. dvigubo įtempimo skriemulys, I-5. būgno plokščiasis diržas, I-6. būgno skriemulys, I-7. judamųjų dangtelių grandininis ratas, I-8. dangtelių plokščiasis diržas, I-9. reduktoriaus skriemulys, I-10. priimtuvo plokščiasis diržas, I-11. priimtuvo skriemulys, I-12. įtempimo skriemulys;
[0057] II-1. nuimtuvo variklis, II-2. variklio sinchroninis skriemulys, II-3. prispaudimo velenėlio pavaros velenas (ant veleno yra sumontuoti 4 sinchroniniai skriemuliai, kurie yra II-3a. varikliu varomas sinchroninis skriemulys, II-3b. juostos pavaros sinchroninis skriemulys, II-3c. trijų ritinėlių pavaros sinchroninis skriemulys ir II-3d. prispaudžiamojo velenėlio pavaros sinchroninis skriemulys paeiliui nuo išorės į vidų), II-4. įtempimo skriemulys, II-5. apatinio prispaudimo velenėlio sinchroninis skriemulys, II -6. įtempimo skriemulys, II-7. juostinio medvilnės kreipiklio sinchroninis skriemulys, II-8. viršutinio prispaudimo velenėlio sinchroninis skriemulys, II-9. apatinio prispaudimo velenėlio sinchroninis skriemulys, II-10. medvilnės nuėmimo ritinėlio velenas (ant veleno sumontuoti 2 sinchroniniai skriemuliai, kurie yra II-10a. nuimtuvo pavaros sinchroninis skriemulys ir II-10b. medvilnės nuėmimo ritinėlio sinchroninis skriemulys), II-11. įtempimo skriemulys, II-12. įtempimo skriemulys, II-13. nuimtuvo sinchroninis skriemulys;
[0058] III-1. velenas I, III-2. dvigubas slydimo krumpliaratis, III-3. dėžė, III-4. kūginis ritininis guolis, III-5. krumpliaratis (19T), III-6. sliekas, III-7. krumpliaratis (29T), III-8. velenas II;
[0059] IV-1. dėžė, IV-2. velenas III, IV-3. kūginis ritininis guolis, IV-4. sankabos įstrižakrumplis krumpliaratis, IV-5. sankaba, IV-6. sankabos šakutė, IV-7. sliekas, IV-8. įstrižakrumplis krumpliaratis, IV-9. perjungimo šakutė; IV-10. ribojantis rutuliukas, IV-11. spyruoklė;
[0060] V-1. juostos pavaros velenas, V-2. varantysis kūginis krumpliaratis, V-3. varomasis kūginis krumpliaratis, V-4. skriemulio pavaros velenas, V-5. juostos skriemulys, V-6. juosta;
[0061] VI-1. sinchroninis diržas, VI-2. apatinio prispaudimo velenėlio velenas, VI-3. svyruojantysis guolio lizdas, VI-4. suspaudimo spyruoklė, VI-5. suspaudimo veržlė, VI-6. viršutinis prispaudimo velenėlis, VI-7. viršutinio prispaudimo velenėlio velenas, VI -8. apatinis prispaudimo velenėlis, VI-9. dėžė;
[0062] 1-1. magnetas, 1-2. atraminė plokštė, VI-9. dėžė, 1-4. plokščias velenas, 1-5. pamatinė plokštė, 1-6. varžtas, 1-7. gnybsraigtis, 1-8. svyruojantysis guolio lizdas, 1-9. reguliavimo mova, 1-10. atraminis velenas.
[0063] TINKAMIAUSI ĮGYVENDINIMO VARIANTAI
[0064] Reikia pažymėti, kad šis detalus aprašymas yra pavyzdinis ir juo siekiama išsamiau apibūdinti šį išradimą. Jei nenurodyta kitaip, visi čia vartojami techniniai ir moksliniai terminai turi tą pačią reikšmę, kuri paprastai yra suprantama su šiuo išradimu susijusios technologijos specialistams.
[0065] Pažymėtina, kad čia vartojami terminai yra naudojami tik konkretiems išradimo realizavimo pavyzdžiams apibūdinti, tačiau jie neapriboja šių demonstracinių pavyzdžių. Dokumente vartojama vienaskaita taip pat apima ir daugiskaitos formą, jei kontekste nėra aiškiai nurodyta kitaip. Be to, taip pat reikia suprasti, kad šioje specifikacijoje vartojami terminai "sudaro" ir (arba) "turi" nurodo išvardintų savybių, etapų, operacijų, elementų, komponentų ir (arba) jų grupių buvimą.
[0066] Tipiniame šios įrangos technologinio sprendimo pritaikymo pavyzdyje naują karšimo mašinos pavaros mechanizmo sistema turi: būgno mazgo pavaros mechanizmą, dangtelių mazgo pavaros mechanizmą, nuimtuvo mazgo pavaros mechanizmą, juostinio medvilnės kreipiklio pavaros mechanizmą ir prispaudimo velenėlio mazgo pavaros mechanizmą.
[0067] Šiame realizavimo pavyzdyje visos mašinos sistemoje yra taikoma dviejų variklių pavara (du varikliai reiškia "būgno variklis" ir "nuimtuvo variklis"). Kaip parodyta PAV. 1(b), būgnas 7 yra sujungtas su priimtuvu 9, ir varomas tokiu būdu, kad būgno variklis energiją perduoda būgnui 7, o tuomet dvigubo įtempimo skriemulys pakeičia pavaros kryptį į priimtuvą 7; kitoje linijoje būgnas 7 energiją perduoda diržu į judamųjų dangtelių pavaros veleną 6, o tarp jų dviejų yra sumontuotas reduktorius. Prispaudimo velenėlio mazgas 1, apatinis prispaudimo velenėlis 2, viršutinis prispaudimo velenėlis 3, medvilnės nuėmimo ritinėlis 4 ir nuimtuvas 5 yra varomi kintamo dažnio varikliu (t.y. nuimtuvo variklis), ir varomas tokiu būdu, kad variklis pirmiausiai energiją perduoda sinchroniniu skriemuliu į prispaudimo velenėlio pavaros veleną, o tuomet prispaudimo velenėlio pavaros velenas energiją perduoda dvipusiu sinchroniniu krumpliniu diržu į juostinį medvilnės kreipiklį, medvilnės nuėmimo ritinėlį 4, apatinį prispaudimo velenėlį 2, viršutinį prispaudimo velenėlį 3 ir nuimtuvą 5.
[0068] Būgno mazgo pavaros mechanizmą sudaro būgno suklio plokščiojo diržo pavaros mechanizmas, priimtuvo suklys ir reduktoriaus įėjimo velenas; būgno suklys yra integruotas su būgnu, ir būgno suklys yra integruotas su priimtuvu; būgnas ir priimtuvas yra apskritos kolonos; sukliai yra išdėstyti ant apskritų kolonų centrinės ašies ir privirinti prie reduktoriaus įėjimo veleno; šioje dalyje varomieji komponentai yra būgno velenėlis, dangtelių reduktoriaus įvado velenas ir priimtuvas. Šios pavaros linijos greitis yra iki 1000 aps./mm, kurioje yra didelis tarpašinis atstumas. Esant dideliam greičiui grandininė pavara veikia nelabai stabiliai, todėl grandinės, kaip pavaros elemento, naudoti nerekomenduojama. O taip pat, kadangi būgno skersmuo yra 1289 mm, jei pavarai yra naudojamas krumpliaratis, tai minėtas pavaros elementas bus per didelis. Todėl šiame mazge geriausia naudoti diržinę pavarą; jos privalumai: tylus ir stabilus eksploatavimas, tinkamumas didelio tarpašinio atstumo pavaros sistemoms. Kadangi šiame mazge yra nepastovus perdavimo santykis, norint sutaupyti ir palengvinti montavimą, galutinis sprendimas yra naudoti stiprų nailoninį plokščiąjį diržą, kuris reiškia būgno mazgo pavaros plokščiąjį diržą; kartu su jau turimais pranašumais diržas taip pat neleidžia susidaryti statiniam elektros krūviui, taip apsaugodamas medvilnę nuo elektrostatinės adsorbcijos.
[0069] Konkrečiame realizavimo pavyzdyje priimtuvas, būgnas, nuimtuvas ir medvilnės nuėmimo įrenginys (trijų ritinėlių nuėmimo įrenginys) yra apskritos kolonos, o prie jų centrinės ašies yra privirtinas velenas; ant veleno yra sumontuotas pavaros elementas; dveji virtinės dangtelių galai yra sumontuoti ant dviejų simetrinių grandinių; grandinės yra sumontuotos ant simetrinio grandininio rato, o grandininis ratas yra sumontuotas ant grandininio rato veleno.
[0070] Kad būtų supaprastinta skriemulio sistema ir užtikrinama, kad diržas neatsipalaiduotų, skriemulio paviršiaus konstrukcija yra su tam tikro laipsnio išlinkiu. Plokščiąjį diržą galima tvirtai pritvirtinti prie skriemulio paviršiaus, kai jis įtemptas. Šiuo atveju skriemulys reiškia visus būgno mazgo pavaros skriemulius.
[0071] Šiame išradimo realizavimo pavyzdyje, kaip parodyta PAV. 2, būgno variklis I-2 yra sumontuotas ant pagrindinio rėmo I-1 apatiniame būgno gale 7; variklio skriemulys I-3 pirmiausia varomąją energiją perduoda didžiajam būgno skriemuliui I-6 būgno plokščiuoju diržu I-5 per dvigubo įtempimo skriemulį I-4 ir įtempimo skriemulį I-12; įtempimo skriemulį I-12 galima reguliuoti aukštyn žemyn, o taip pat jį yra patogu montuoti; diržo standumą galima reguliuoti nustatant įtempimo skriemulio padėtį; dvigubo įtempimo skriemulį I-4 galima reguliuoti kairėn ir dešinėn, ir jame yra dvi funkcijos: pirmoji - jis veikia kaip priimtuvo varomasis skriemulys, o sukimo momentas yra perduodamas priimtuvo skriemuliui I-11 per priimtuvo plokščiąjį diržą I-10, antroji - įtempimo nustatymas; vienu metu veikiant dviem įtempimo skriemuliams yra sujungiami būgnas 7, priimtuvas 9 (jie abu turi judėti tuo pačiu metu, palaikyti tą patį greitį, ir būti sujungti skriemuliu) ir būgno variklis I-2. Būgno skriemulys I-6 taip pat yra dvieilis skriemulys, tačiau skriemulio skersmuo skirtingas; mažasis būgno skriemulys I-6 ir dangtelių reduktoriaus skriemulys I-9 ant dangtelių reduktoriaus 8 energiją perduoda per dangtelių plokščiąjį diržą I-8, ir galiausiai sukimo momentas yra perduodamas į judamųjų dangtelių grandininį ratą I-7 dangtelių reduktoriumi 8, kad judamieji dangteliai suktųsi.
[0072] Dangtelių mazgo pavaros mechanizmą sudaro dangtelių reduktorius, dangtelių pavaros velenas ir dangtelių grandininis ratas; judamieji dangteliai yra sujungti su grandine ir prie jos pritvirtinti varžtu; dangtelių grandininis ratas yra pritvirtintas ant dangtelių pavaros veleno; dangtelių pavaros velenas yra velenas III IV-2, kuris yra išėjimo velenas perjungus į žemesnę pavarą; šiame mazge varomasis komponentas yra judamųjų dangtelių juosta. Būgno greitis yra 397.5 aps./min (būgno variklis yra kintamo dažnio ir kintamo greičio variklis), o judamųjų dangtelių juostos greitis yra 254.8 mm/min arba 109.5 mm/min. Būgno ir dangtelių yra dideli greičio skirtumai, o jų judėjimo kryptys yra priešingos. Todėl pavaros konstrukcijoje tarp būgno ir dangtelių yra būtinas reduktorius. Reduktorius yra uždaros dėžės struktūros; dėžėje yra keturi velenai; reduktoriaus įėjimo velenas yra velenas I, kuriame yra dvigubas slydimo krumpliaratis, o krumpliaratis gali susikabinti su abiejuose veleno II galuose sumontuotu krumpliaračiu, kad būtų perjunginėjami du greičiai; vidurinė veleno II dalis yra sliekinė, sliekas yra sujungiamas su sankabiniu įstrižakrumpliu krumpliaračiu ant veleno III varomajai funkcijai atlikti; kai sankabinis įstrižakrumplis krumpliaratis nebūna susikabinęs su sankaba užpakalinėje dalyje, iš priekinės dalies perduodama energija verčia sankabos įstrižakrumplį krumpliaratį ant veleno III veikti tuščiąja eiga; tad dangtelius rankiniu būdu galima valdyti kitame veleno III gale esančia rankenėle, taip pagerinant dangtelių valymo efektyvumą. Priešingu atveju, kai sankabos įstrižakrumplis krumpliaratis susikabina su sankaba užpakalinėje dalyje, iš priekinės dalies perduodama energija verčia veleną III suktis, o sliekas ant veleno III susikabina su dangtelių pavaros veleno įstrižakrumpliu krumpliaračiu, tokiu būdu, kad sukimo momentas būtų perduodamas judamųjų dangtelių grandininiam ratui, kad galiausiai judamieji dangteliai galėtų suktis. Tiek dvigubas slydimo krumpliaratis, tiek sankaba ant veleno juda perjungimo šakutės pagalba.
[0073] Dvigubas slydimo krumpliaratis gali judėti velenu I jo ašine kryptimi nuo postūmio perjungimo šakute ir būti išdėstomas guoliu ir veleno petimi abiejuose veleno I galuose; perjungimo šakutė naudoja veleną III kaip atraminį tašką; du krumpliaračiai (didysis ir mažasis), kurie susijungia su dvigubu slydimo krumpliaračiu, yra atitinkamai sumontuoti abiejuose veleno II galuose ir sujungti su velenu II plokščiuoju pleištu; mažasis krumpliaratis ir didysis krumpliaratis yra sliekiniai; šiuo įtaisu yra įgalinamas reduktoriaus perjunginėjimas dviem greičiais.
[0074] Kaip parodyta PAV. 4, reduktoriuje velenas I IIII-1 yra su reduktoriaus skriemuliu I-9, o iš būgno mažojo skriemulio perduodamas sukimo momentas verčia veleną I III-1 suktis; ant veleno I III-1 taip pat yra sumontuotas dvigubas slydimo krumpliaratis III-2, kuris gali judėti ant veleno jo ašine kryptimi I III-1 nuo postūmio perjungimo šakute ir būti išdėstomas kūginiu ritininiu guoliu III-4 ir veleno petimi abiejuose veleno galuose; du krumpliaračiai (krumpliaratis (19T) III-5 ir krumpliaratis (29T) III-7), kurie susijungia su dvigubu slydimo krumpliaračiu III-2, yra atitinkamai sumontuoti abiejuose veleno II III-8 galuose ir sujungti su velenu plokščiuoju pleištu; velenas tarp dviejų krumpliaračių yra sliekinis, kad perduotų energiją į reduktoriaus veleną III; šiuo įtaisu yra įgalinamas reduktoriaus perjunginėjimas dviem greičiais.
[0075] Kaip parodyta PAV. 5(a)-PAV. 5(b), kad būtų palengvintas rankinis dangtelių valymas ir techninė priežiūra, reikia suprojektuoti rankinio valdymo įtaisą, o mechaninę sankabą naudoti reduktoriui perjunginėti tarp pirmos ir antros mažinimo pakopų; tai reiškia, valdant rankiniu būdu, sankaba yra atjungiama, ir pavarai yra naudojamas pirmos pakopos sliekinio krumpliaračio reduktorius; priešingu atveju, kai veikia judamųjų dangtelių juosta, pavarai yra naudojamas antros pakopos sliekinio krumpliaračio reduktorius.
[0076] Vidurinė veleno II dalis yra sliekinė, o sliekas yra sujungiamas su sankabiniu įstrižakrumpliu krumpliaračiu IV-4 ant veleno III varomajai funkcijai atlikti; kai sankabinis įstrižakrumplis krumpliaratis IV-4 nebūna susikabinęs su sankaba IV-5 užpakalinėje dalyje, iš priekinės dalies perduodama energija verčia sankabos įstrižakrumplį krumpliaratį IV-4 ant veleno III veikti tuščiąja eiga; tad dangtelius rankiniu būdu galima valdyti kitame veleno III gale esančia rankenėle, taip pagerinant dangtelių valymo efektyvumą. Priešingu atveju, kai sankabos įstrižakrumplis krumpliaratis susikabina su sankaba užpakalinėje dalyje, iš priekinės dalies perduodama energija verčia veleną III suktis, o sliekas IV-7 ant veleno III susikabina su dangtelių pavaros veleno įstrižakrumpliu krumpliaračiu, tokiu būdu, kad sukimo momentas būtų perduodamas judamųjų dangtelių grandininiam ratui, kad galiausiai judamieji dangteliai galėtų suktis. Dvigubas slydimo krumpliaratis juda veikiamas sankabos šakutės IV-6; perjungimo šakutė IV-9 yra sumontuota ant veleno III ir inicijuoja slydimo krumpliaračio ant veleno judėjimą, panaudodama veleną III kaip atraminį tašką; reduktorius yra patalpintas dėžėje IV-1.
[0077] Mechaninė sankaba yra sudaryta iš sankabos krumpliaračio ir sankabos, ir yra valdoma sankabos krumpliaračio krumplių ir sankabos susikabinimo ir atsikabinimo principu. Sankabos krumpliaratis veleno mova yra užmautas ant veleno III; sankaba su velenu III yra sujungta plokščiuoju pleištu; perjungimo šakutė gali judėti kairėn dešinėn, kad reguliuotų sankabos krumpliaračio ir sankabos susikabinimą ir atsikabinimą; šiems dviem elementams susikabinus, į veleną III yra perduodamas sukimo momentas iš veleno ant priekinės dalies, o šiuo metu reduktorius atlieka dviejų pakopų sulėtinimą; priešingu atveju, kai šie du elementai yra atkabinami, sankabos krumpliaratis ant veleno III veikia tuščia eiga, o šiuo metu reduktorius yra rankenėle reguliuojamas pirmos pakopos reduktorius; sankaba yra apribojama velene sumontuotu ribojančiu rutuliuku IV-10; ribojantis rutuliukas gali slankioti radialine veleno kryptimi per spyruoklę IV-11; Dešinysis veleno III galas yra sliekinis, kuriuo energija yra perduodama judamųjų dangtelių pavaros velenui.
[0078] Nuimtuvo mazgo pavaros mechanizmas turi juostinio medvilnės kreipiklio pavaros mazgą, trijų ritinėlių medvilnės nuėmimo mazgą ir nuimtuvo mazgą; šioje dalyje varomieji komponentai yra prispaudimo velenėlio pavaros velenas, juostinio medvilnės kreipiklio pavaros velenas, viršutinis ir apatinis prispaudimo velenėliai, medvilnės nuėmimo ritinėlis ir nuimtuvo suklys. Kalbant apie būgno pavaros mazgo konstrukciją, pavarai vis dar naudojamas skriemulys, bet kadangi jutiklis daro įtaką nuimtuvo greičiui, greitis turi būti reguliuojamas realiuoju laiku, todėl yra dideli reikalavimai perdavimo santykiui. Todėl pavarai yra naudojamas sinchroninis krumplinis diržas, kuris pasižymi stabiliu ir tyliu veikimu, nenuslysta. Šioje linijoje yra daug judamųjų dalių, o mašinos pasipriešinimas judėjimui yra mažas. Kad būtų supaprastinta pavaros sistema, yra naudojamas dvipusis sinchroninis krumplinis diržas, o medvilnės nuėmimo trimis ritinėliais padėtyje dvipusis sinchroninis krumplinis diržas apgręžia viršutinį prispaudimo velenėlį, taip sumažindamas įtempimo taikymą.
[0079] Kaip parodyta PAV. 3, nuimtuvo pavaros mazgo sistema apima visas, nuimtuvo variklį kaip maitinimo šaltinį, naudojančias dalis, įskaitant juostinį medvilnės kreipiklį, prispaudimo velenėlį, trijų ritinėlių medvilnės nuėmimo įtaisą ir nuimtuvą; šios sistemos pavara turi 4 linijas; pirmojoje linijoje ant nuimtuvo variklio sumontuotas sinchroninis skriemulys II-2 energiją perduoda varikliu varomam sinchroniniam skriemuliui II-3a, variklis ant rėmo gali judėti kairėn dešinėn, kad užtikrintų diržo įtempimą, o juostos pavaros sinchroninis skriemulys II-3b energiją perduoda juostinio medvilnės kreipiklio sinchroniniam skriemuliui II-7; antrojoje linijoje prispaudimo velenėlio pavaros sinchroninis skriemulys II-3d energiją perduoda apatinio prispaudimo velenėlio sinchroniniam skriemuliui II-5 prispaudimo velenėlio komponente, kurio metu įtempimo skriemuliu II-4 ir įtempimo skriemuliu II-6 yra įgalinamas įtempimas ir apgrąža; trečiojoje linijoje trijų ritinėlių pavaros sinchroninis skriemulys II-3c energiją perduoda trijų ritinėlių medvilnės nuėmimo įtaisui (viršutinio prispaudimo velenėlio sinchroninis skriemulys II-8, apatinio prispaudimo velenėlio sinchroninis skriemulys II-9 ir nuimtuvo pavaros sinchroninis skriemulys II-10a), o dvipusis krumplinis diržas yra naudojamas viršutinio prispaudimo velenėlio sinchroninio skriemulio II-8 sukimosi krypčiai pakeisti, kurio metu įtempimo skriemulys II-11 yra naudojamas kaip įtempimo skriemulys, kurį galima reguliuoti ant rėmo kairėn dešinėn; Galiausiai medvilnės nuėmimo ritinėlio sinchroninis skriemulys II-10b energiją perduoda nuimtuvo sinchroniniam skriemuliui II-13, o įtempimo skriemulys II-12 atlieka įtempimą, kurį galima reguliuoti ant rėmo aukštyn žemyn.
[0080] Kaip parodyta PAV. 6, varomasis komponentas juostiniame medvilnės kreipiklyje yra juosta. Juostinis medvilnės kreipiklis surenka trijų ritinėlių nuėmimo įrenginiu išvalytą medvilnės karšinį ir įtraukia į prispaudimo ritinėlį. Juostinio medvilnės kreipiklio pavaros mechanizmą sudaro dvi poros besisukančių diržų, išdėstytų 10 mm atstumu vienas nuo kito ir besisukančių priešingomis kryptimis; juosta V-6 yra sumontuota ant juostos skriemulio V-5; skriemulio pavaros velene V-4 yra kūginis ritininis guolis, kurio padėtis nustatoma veleno petimi; ant rėmo yra pritvirtintas guolio lizdas; apatiniame skriemulio pavaros veleno V-4 gale yra varomasis kūginis krumpliaratis V-3; varantysis kūginis krumpliaratis V-2 susikabina su varomuoju kūginiu krumpliaračiu V-3, kad perduotų juostos pavaros veleno V-1 sukimo momentą į skriemulio pavaros veleną.
[0081] Prispaudimo velenėlio mazgo pavaros mechanizmo pavaros komponentai yra viršutinis ir apatinis prispaudimo velenėliai. Prispaudimo velenėlis yra išdėstytas mašinos galinėje dalyje medvilnei išleisti ir traukti, o sluoksna prispaudimo velenėliu yra įtraukiama į klostytuvą. Prispaudimo velenėlis yra svarbus transportavimo komponentas, o jo spaudimas, tiekimo greitis ir traukimo jėga tiesiogiai sąlygoja sluoksnos kokybę ir mašinos darbo efektyvumą. Prispaudimo velenėlio viršutinis prispaudimo velenėlis svirties principu dėžėje gali lengvai plaukiojančiai pakilti ir nusileisti; apatinis prispaudimo velenėlis yra varomas sinchroniniu skriemuliu; viršutinis ir apatinis prispaudimo velenėliai yra suderinami pagal technologinius reikalavimus ir kartu veikdami atlieka darbo užduotį.
[0082] Kaip parodyta PAV. 7, viršutinio prispaudimo velenėlio mazge, kai medvilnės storis būna per didelis, kad medvilnė būtų apsaugota nuo pažeidimo, viršutinis prispaudimo velenėlis VI-6 turi plaukiojančiai judėti aukštyn žemyn; todėl, pagal svirties principą yra suprojektuotas svirtį atitinkantis komponentas, o tai yra svyruojantysis guolio lizdas VI-3; viršutinis prispaudimo velenėlis VI-6 yra sumontuotas viename viršutinio prispaudimo velenėlio veleno VI-7 gale; viršutinio prispaudimo velenėlio velenas yra įmontuotas į svyruojantįjį guolio lizdą; kitame svyruojančiojo guolio lizdo gale yra sumontuotas įtvaras; svyruojantysis guolio lizdas yra pritvirtintas prie dėžės VI-9; svyruojančiajam guolio lizdui besisukant aplink dėžę, viršutinis prispaudimo velenėlis plaukiojančiai pakyla ir nusileidžia su svyruojančiuoju guolio lizdu; taip pat viršutiniame svyruojančiojo guolio lizdo gale yra įstatyta spaudimo veiksmą atliekanti suspaudimo spyruoklė VI-4; suspaudimo spyruoklė yra apribojama suspaudimo veržle VI-5; virš suspaudimo spyruoklės yra sumontuotas suspaudimo varžtas, kuris yra sutapdintas su vidiniu dėžės VI-9 sriegiu.
[0083] Apatinio prispaudimo velenėlio velenas VI-2 yra sumontuotas apatinėje dėžės dalyje, o apatinis prispaudimo velenėlis VI-8 yra sumontuotas viename apatinio prispaudimo velenėlio veleno gale; kitame apatinio prispaudimo velenėlio veleno gale yra apatinio prispaudimo velenėlio sinchroninis skriemulys II-5; prispaudimo velenėlio velenas energiją perduoda apatiniam prispaudimo velenėliui per sinchroninį skriemulį VI-1, kad trauktų sluoksną link klostytuvo.
[0084] Viršutiniame ir apatiniame prispaudimo velenėliuose yra maži vienodo pločio grioveliai; viršutinio prispaudimo velenėlio mažo griovelio dešinėje pusėje yra aukštas laiptelis ir apatinio prispaudimo velenėlio mažo griovelio kairėje pusėje yra aukštas laiptelis; abu laipteliai veikia vienu metu, kad ribotų sluoksnos horizontalia kryptimi plotį; taip pat abiejuose laipteliuose radialine kryptimi yra 2 mm tarpas ir šioje vietoje yra patalpintas jutiklis; jei paviršinis sluoksnis per storas, jutikliu galima reguliuoti medvilnės transportavimo greitį, tokiu būdu nustatant sluoksnos aukščio ribą.
[0085] Be jau minėtos prispaudimo velenėlio darbinio mazgo prispaudimo velenėlio mazgą sudaro pavaros mazgas, praplatėjančios movos mazgas ir dėžės mazgas.
[0086] Pavaros mazgas yra iš esmės sudarytas iš apatinio prispaudimo velenėlio sinchroninio skriemulio ir įtempimo skriemulio; energija yra perduodama prispaudimo velenėlio pavaros velenu į prispausties sinchroninį skriemulį; du įtempimo skriemuliai yra sumontuoti ant įtempimo skriemulio apkabos, kuriuos galima reguliuoti ant dėžės ir kurie veikdami kartu atlieka įtempimo ir apgrąžos funkcijas.
[0087] Praplatėjančios movos mazgas yra profilinio pavidalo ir trimito formos; viršutinis praplatėjančios movos mazgo galas yra cilindrinis ir prie atramos pritvirtintas gnybsraigčiu; apatinio praplatėjančios movos mazgo cilindriniame krašte yra ištekinti du specialūs grioveliai, kurie sutapdinami su viršutiniu ir apatiniu prispaudimo velenėliais, o viduryje yra ištekinta elipsės formos kiaurymė; praplatėjančios movos funkcija yra atlikti pirmąjį sluoksnos formavimo procesą; praplatėjanti mova yra sumontuota ant atraminės plokštės.
[0088] Kaip parodyta PAV. 8(a)-PAV. 8(b), viršutinis atraminės plokštės 1-2 galas prie dėžės yra pritraukiamas magnetu 1-1, o apatinis galas plokščiu velenu 1-4 sutapdinamas su plokščio veleno skyle pamatinėje plokštėje 1-5, kad prisitvirtintų; pamatinė plokštė pritvirtinta prie dėžės varžtu 1-6; veleno mova yra sumontuota atraminio veleno 1-10 viduryje, kad ant veleno užvilktų svyruojantįjį guolio lizdą 1-8; kairysis atraminio veleno galas yra ištekintas kaip plokščiasis velenas, o dešiniajame gale yra reguliavimo mova 1-9; atraminis velenas pritvirtintas prie dėžės gnybsraigčiu 1-7. Dėžė yra taip suprojektuota, kad kaip įmanoma labiau būtų sumažintas tūris, jos konstrukcija yra pilnai uždaro tipo; apatinis galas yra varžtu pritvirtintas prie apatinės plokštės.
[0089] Šiame išradimo realizavimo pavyzdyje yra atskleidžiami su karšimo mašinos pavaros sistema susiję skaičiavimai:
[0090] I. svarbūs karšimo mašinos parametrai
[0091] Remiantis eksperimentu ir patirtimi kai kurie karšimo parametrai yra pateikti Lentelėje 1.
[0092]
[0093] II, variklio parinkimas
[0094] Karšimo mašinos naudojamoji galia
[0095]
[0096] Formulėje Pw1, Pw2, Pw3 and Pw yra atitinkamai būgno, priimtuvo, dangtelių ir trijų mazgų naudojamoji jėga, kW; F1, F2 and F3 yra atitinkamai būgno, priimtuvo ir dangtelių darbinis atsparumas; v1, v2 and v3 yra atitinkamai būgno, priimtuvo ir dangtelių greitis Pw = 1.58 kW gaunama pagal formules (1) ir (2).
[0097] Lentelėje pateiktas įvairių pavaros porų pavaros našumas yra parodytas žemiau esančioje Lentelėje 2.
[0098]
[0099] Pagal formulę (3) bendras pavaros efektyvumas iš būgno variklio į pagrindines judamąsias dalis yra η1 = 0.428.
[0100]
[0101] Formulėmis (2) ir (3) apskaičiuoti rezultatai yra įstatomi į formulę (3-4), kad gautume Pd = 3.69.
[0102]
[0103] Specialus karšimo mašinos FO2 serijos variklis yra pasirinktas pagal išėjimo efektyviąją galią; jo pagrindiniai darbiniai parametrai yra nurodyti Lentelėje 3:
[0104]
[0105] III. pavaros įtaiso bendro perdavimo santykio nustatymas ir pasiskirstymas
[0106] (1) Būgno mazgas: pagal Lentelę 3-1 būgno greitis yra 397 aps./min, o pagal Lentelę 3-2 variklio greitis yra 1460 aps./min. Tad, pardavimo santykis tarp būgno ir variklio yra 3.67.
[0107] (2) Priimtuvo mazgas: priimtuvo greitis yra 985 aps./min ir 1047 aps./min, o variklio greitis yra1460 aps./min, tad perdavimo santykis tarp priimtuvo ir variklio yra 1.48 ir 1.39. Kadangi priimtuvas ir variklis sukasi priešingomis kryptimis, pagal 2 skyrių, variklis pirmiausia energiją perduoda įtempimo skriemuliui, o tuomet priimtuvui, todėl yra du perdavimo santykiai tarp priimtuvo ir variklio, kurie yra i1 = 0.67, i21 = 2.22 and i21 = 2.09.
[0108] (3) Judamųjų dangtelių mazgas: dangtelių greitis yra 109.4 mm/min ir 254.8 mm/min; būgno greitis yra 397 r/min; ant pavaros veleno esantis grandininis ratas verčia judamuosius dangtelius judėti apskritimiškai; grandininio rato perdavimo santykis yra i3, o pagal dangtelių specifikaciją nustatyti grandininio rato parametrai yra Z = 14 and P = 36.5. Todėl, bendras perdavimo santykis i tarp būgno ir pavaros veleno yra 796.6 arba 1856.6, ir čia yra du pavaros santykiai, kurie yra i1 nuo diržo į reduktorių ir i2 nuo reduktoriaus į dangtelių pavaros veleną; reduktorius yra dviejų pakopų sliekinio krumpliaračio perjungimo reduktorius; i2 apima perdavimo santykį i21 arba
[0109] Kadangi judamųjų dangtelių greitis yra keičiamas velenų I ir II slydimo krumpliaračiu, daroma išvada, kad:
[0110]
[0111] Žinoma, kad diržo pavaros perdavimo santykis 2-4; tarkime i1 = 2, kurią įstačius į formulę (6), gauname i22 = 24.6.
[0112] Iš lentelės matyti, kad nominalus perdavimo santykis yra 25, tačiau dėl didelės paklaidos, jis yra koreguotinas. Nustatyta, kad santykinis nuokrypis tarp dviejų pakopų reduktoriaus faktinio perdavimo santykio ir nominalaus perdavimo santykio yra
[0113] IV, pagrindinės pavaros velenų parametrai
[0114] Perdavimo santykio pasiskirstymas yra nurodytas viršuje, o pagal perdavimo santykį galima apskaičiuoti pagrindinės pavaros velenų greitį, įėjimo galią, išėjimo galią ir sukimo momentą, kaip pateikta Lentelėje 4.
[0115]
[0116] V. Diržinės pavaros apskaičiavimas
[0117] Būgnas, reduktoriaus įvado galas ir priimtuvas - visi jie veikia su plokščiuoju diržu. Remiantis būgnu kaip pavyzdžiu, diržo pavaros tarp variklio ir būgno konstrukcija ir apskaičiavimai yra šie:
[0118] Kalbant apie pavarą tarp variklio ir būgno, yra žinoma, kad būgno variklio įėjimo galia yra P = 3.8 KW; variklio greitis yra n1 = 1460 r/min, o būgno greitis 397.5 aps./min; tarpašinis atstumas a = 813 mm; perdavimo santykis 3.67.
[0119] Mažojo skriemulio skersmuo d1 = 150 mm pagal formulę (7);
[0120]
[0121] Perdavimo santykis 3.67 < imax = 10, pavara yra tinkama; tampraus slydimo koeficientas ε = 0.02 yra įstatomas į formulę (8), kad būtų gaunamas didžiojo skriemulio skersmuo d2 = 540 mm;
[0122]
[0123] Diržo greitis v = 11.46 m/s < vmax = 30 m/s gaunamas pagal formulę (9), ir diržo greitis yra tinkamas;
[0124]
[0125] Diržo ilgis L = 2756 mm gaunamas pagal formulę (10), o diržo storis yra
[0126]
[0127] Išsprendus formulę (11) yra gaunamas mažojo skriemulio gaubimo kampas δ1 = 179.5, kuris didesnis nei 150 laipsnių, ir yra tinkamas; išlinkių skaičius
[0128]
[0129] KA = 1.2 pasirenkama, ir galima matyti, kad
[0130]
[0131] Efektyvi apskritimo jėga yra apskaičiuojama pagal formulę (13), F = 398 N;
[0132]
[0133] Veleną veikianti jėga yra apskaičiuojama pagal formulę (14), Fr = 6.3 N; galiausiai yra nustatoma, kad skriemulio plotis yra B = 450 mm.
[0134]
[0135] Panašiai gali būti apskaičiuojama ir projektuojama kitų dalių diržinė pavara. Yra žinoma, kad būgno veleno ir įtempimo skriemulio veleno įėjimo galia yra P = 3.58 K; būgno veleno ir įtempimo skriemulio veleno greitis, atitinkamai, n1 = 397.5 r/min, n1 = 2190 r/min; reduktoriaus veleno I ir priimtuvo veleno greitis, atitinkamai, 220.8 aps./min, 985 arba 1047 aps./min; tarpašinis atstumas, atitinkamai, a = 588 mm, 510 mm; perdavimo santykis, atitinkamai, 1.8, 2.22 arba 2.09. Konkrečiai apskaičiuoti parametrai yra pateikti Lentelėje 5:
[0136]
[0137] VI, dvipakopio sliekinio krumpliaračio reduktoriaus konstrukcija
[0138] (1) Perjungiamo slydimo krumpliaračio konstrukcija. Reduktoriuje yra du projektiniai greičiai. Nuspręsta aukščiau nurodytoje konstrukcijoje taikyti slydimo krumpliaratį greičiui perjungti ir keisti. Slydimo krumpliaračio konstrukcija ir apskaičiavimai.
[0139] Kadangi krumpliaratis turi slysti velenu, kad būtų palengvintas krumplio veikimas ir susikabinimas, varomajai funkcijai yra naudojamas tiesiakrumplis ritininis krumpliaratis, kurio slėgio kampas 20°; remiantis lentele yra taikomas 8 lygio tikslumas, o varančiojo krumpliaračio ir varomojo krumpliaračio krumplių skaičius yra nurodytas žemiau pateiktoje Lentelėje.
[0140]
[0141]
[0142]
[0143]
[0144]
[0145] Kontaktinio nuovargio ribos kontakto koeficientas, apskaičiuojamas pagal formulę (17), yra
[0146]
[0147] Įtempio ciklų skaičius, apskaičiuojamas pagal formules (18) ir (19), yra
[0148]
[0149]
[0150]
[0151] Galiausiai, aukščiau nurodytus koeficientus įstačius į formulę (21), gaunamas varančiojo krumpliaračio dalijamasis skersmuo d1t = 73.65.
[0152]
[0153] Apskritiminis greitis yra apskaičiuojamas pagal formulę (22), v = 0.85 m/s.
[0154]
[0155] Krumplio plotis yra apskaičiuojamas pagal formulę (23), b = 73.65.
[0156]
[0157] Remiantis lentele, KA = 1; atsižvelgiant, kad v = 0.8 m/s ir 8 lygio tikslumas Kv = 1; krumpliaračio apskritimo jėga yra apskaičiuojama pagal formulę (24);
[0158]
[0159] Nustačius, kad
[0160]
[0161] Krumpliaračio dalijamasis skersmuo ir modulis d1 = 79.256 nm ir m = 4.17 mm yra apskaičiuoti pagal formules (26) ir (27) remiantis faktiniu apkrovos koeficientu.
[0162]
[0163]
[0164] Pasirinkus, kad
[0165]
[0166] Pagal schemą
[0167]
[0168] Apskritiminis greitis, apskaičiuotas pagal formulę (22), yra v = 0.521 m/s, krumplio plotis, apskaičiuotas pagal formulę (23), yra e b = 45.068 mm, ir pagal formulę (31) paskaičiuota, kad
[0169]
[0170] Remiantis v = 0.521 m/s ir 8 lygio tikslumu, galima nustatyti, kad
[0171]
[0172]
[0173] Skaičiavimo rezultatai yra palyginami; iš lenkimo stiprio apskaičiuojamas modulis m = 2.58, kuris yra suapvalinamas m = 3; apskaičiuotas varančiojo krumpliaračio krumplių skaičius yra z1 = 18.97, kai d1 = 56.923 mm, kuris suapvalinamas z1 = 19; varomojo krumpliaračio krumplių skaičius z2 = iz1 = 1.53 × 19 = 29.07, kuris suapvalinamas z2 = 29.
[0174] Apskaičiuojami krumpliaračio geometriniai parametrai. (1) Dalijamasis skersmuo d1 = z1m = 57 mm; d2 = 87 mm; (2) tarpašinis atstumas
[0175] Patikrinama krumpliaračio paviršiaus kontaktinio nuovargio riba. Parametrai formulėje (34) atitinkamai yra
[0176]
[0177] Patikrinamas krumpliaračio pašaknių lenkimo stipris. Parametrai formulėse (35) ir (36), atitinkamai, yra
[0178]
[0179] (2) Cilindrinio slieko ir įstrižakrumplio krumpliaračio konstrukcija
[0180] Sliekinė ir įstrižakrumplio krumpliaračio pavara nėra įprasta pavara. Remiantis nuoroda [18], projektuojant yra taikomas suderinimo metodas. Kad būtų išpildyta susikabinimo sąlyga, yra pasirenkamas įstrižakrumplio krumpliaračio modulis. Kai įstrižakrumplis krumpliaratis yra apdorojamas sliekine freza, įstrižakrumplio krumpliaračio spiralinis kampas turi būti toks pats kaip slieko sraigtinės linijos kilimo kampas. Apdorojant slieką, ašinis modulis turi būti toks pats kaip įstrižakrumplio krumpliaračio modulis. Pagal Lentelę 3-3, įėjimo galia P = 3.26 kw; slieko greitis n1 = 144. 7 aps/min; perdavimo santykis i = 26. Baziniai įstrižakrumplio krumpliaračio ir slieko parametrai yra nurodyti žemiau pateiktoje Lentelėje 7.
[0181]
[0182] Susikabinimo sąlyga yra tokia, kad įstrižakrumplio krumpliaračio spiralinis kampas β yra toks pats kaip slieko sraigtinės linijos kilimo kampas γ, todėl, apskaičiavus pagal formulę (37), yra β = γ = 2.86°.
[0183]
[0184] Pagal formulę (38) apskaičiuojama, kad krumpliaračio dalijamasis skersmuo yra d = 78 mm.
[0185]
[0186] Pagal formulę (39) apskaičiuojama, kad slieko dalijamasis skersmuo yra d = 60 mm.
[0187]
[0188] Pagal formulę (40) apskaičiuotas tarpašinis atstumas yra a = 69 mm.
[0189]
[0190] Apskaičiuojami slieko (žr. Lentelė 8) ir įstrižakrumplio krumpliaračio (žr Lentelė 9) geometriniai parametrai.
[0191]
[0192]
[0193] Patikrinamas slieko pašaknių lenkimo stipris. Formulėje (41),
[0194]
[0195] Patikrinama įstrižakrumplio krumpliaračio paviršiaus kontaktinio nuovargio riba. Parametrai formulėje (42) atitinkamai yra
[0196]
[0197] Patikrinamas įstrižakrumplio krumpliaračio pašaknių lenkimo stipris. Parametrai formulės (42) ir (43) atitinkamai yra
[0198]
[0199] Sliekinė ir krumplinė pavara ant veleno III gali būti sukonstruojama naudojant tą patį būdą, o parametrai atitinka aukščiau pateiktus skaičiavimus.
[0200] VII, Nuimtuvo pavaros dalių skaičiavimai
[0201] Iš konstrukcijos matoma, kad šioje dalyje yra taikoma sinchroninio diržo pavara. Taip pat kaip ir aukščiau pateiktoje konstrukcijoje ir skaičiavimuose, visų pirma yra parenkamas variklis, o tuomet yra atliekamas sinchroninio skriemulio pavaros projektavimas ir skaičiavimai.
[0202] (1) Nuimtuvo variklio parametrai yra nurodyti Lentelėje 10.
[0203]
[0204] (2) Perdavimo santykio pasiskirstymas
[0205] Nuimtuvo variklis ir prispaudimo velenėlio pavaros velenas: i1 = 2.57; prispaudimo velenėlio pavaros velenas ir apatinis prispaudimo velenėlis: i2 = 0.824; prispaudimo velenėlio pavaros velenas ir medvilnės nuėmimo ritinėlis: i3 = 1.93; prispaudimo velenėlio pavaros velenas ir viršutinis prispaudimo velenėlis: : i3 = 1; prispaudimo velenėlio pavaros velenas ir apatinis prispaudimo velenėlis: : i4 = 1.47; medvilnės nuėmimo ritinėlis ir nuimtuvas: i5 = 6.13.
[0206] (3) Pagrindinių pavaros velenų parametrai yra nurodyti Lentelėje 11.
[0207]
[0208] (4) Sinchroninio skriemulio konstrukcija ir skaičiavimai:
[0209] Kaip pavyzdys, paimama sinchroninio skriemulio iš variklio į prispaudimo velenėlio pavaros veleną konstrukcija. Remiantis nuoroda [17], vardinė variklio galia yra P = 2.2 kW, vardinis greitis n1 = 1420 r/min, perdavimo santykis i = 7/18, o variklis veikia dviem eigomis 10 metų 200 dienų per metus.
[0210] Pagal Lentelę 3-2-41,
[0211]
[0212] Remiantis
[0213] Pagal diržo tipą H ir mažojo skriemulio greitį
[0214]
[0215] Pagal formulę (39),
[0216]
[0217] Pagal formulę (40),
[0218]
[0219] Pagal formulę (41), diržo greitis yra v = 4.2 m/s;
[0220]
[0221] Pradinis veleno nuotolis
[0222]
[0223] Pagal formulę (43), faktinis veleno nuotolis yra α = 310 mm;
[0224]
[0225] Pagal formulę (44), mažojo skriemulio sukabinamų krumplių skaičius yra
[0226]
[0227] Pagal Lentelę 3-2-44,
[0228]
[0229] Pagal Lentelę 3-2-43, H tipo diržo parametrai yra
[0230]
[0231] Baziniai pavarai pasirinkto skriemulio su 370H125 sinchroniniu diržu parametrai yra nurodyti žemiau pateiktoje Lentelėje 12.
[0232]
[0233] Pagrindinių sinchroninių skriemulių projektiniai parametrai yra nurodyti Lentelėje 13.
[0234]
[0235] Apibendrinus, visos mašinos pavaros sistemą sudaro būgno pavaros mazgas ir nuimtuvo pavaros mazgas. Kiekvieno mazgo apskaičiuoti parametrai yra pateikti aukščiau. PAV. 1(a) parodyta visos mašinos kiekvieno pavaros mazgo pavaros konstrukcija ir parametrai.
[0236] Aštunta, spyruoklės skaičiavimai
[0237] Kad medžiaga, ją spaudžiant, būtų apsaugota nuo pažeidimo, konstrukcijoje, sumontavus suspaudimo spyruoklę, viršutinis prispaudimo velenėlis juda aukštyn ir žemyn. Žinomos skaičiavimų sąlygos yra pateiktos Lentelėje 14. Spyruoklės galai yra priveržti ir glotniai išlyginti, o atraminis apskritimas yra 1 apskritimas.
[0238]
[0239] Pagal formulę (47) apskaičiuotas spyruoklės standumas yra P' = 40 N/mm.
[0240]
[0241] Darbinė ribinė apkrova, apskaičiuota pagal formulę (48), yra
[0242]
[0243]
[0244] Kitų spyruoklės parametrų skaičiavimai yra pateikti Lentelėje 16.
[0245]
[0246]
[0247] Spyruoklės kontroliniai skaičiavimai yra 17 lentelėje.
[0248]
[0249] Tai, kas aukščiau išdėstyta, yra tik šio išradimo tinkamiausių realizavimo pavyzdžių iliustracija ir ji nėra skirta šiam išradimui apriboti, o įvairius pakeitimus ir modifikacijas gali atlikti šios technologijos srities specialistai. Bet kokios modifikacijos, lygiaverčiai pakeitimai, patobulinimai ir t.t., padaryti atsižvelgiant į šio išradimo esmę ir taikymo sritį, turi būti įtraukti šio išradimo teisinės apsaugos apimties ribose.
1. Karšimo mašinos pavaros sistema, turinti: būgno mazgo pavaros mechanizmą, dangtelių mazgo pavaros mechanizmą, nuimtuvo mazgo pavaros mechanizmą, juostinio medvilnės kreipiklio pavaros mechanizmą ir prispaudimo velenėlio mazgo pavaros mechanizmą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad:
būgno mazgo pavaros mechanizmas turi būgno variklį, būgną, dvigubo įtempimo skriemulį ir priimtuvą, būgno variklis, būgnas, dvigubo įtempimo skriemulys ir priimtuvas yra sujungti iš eilės būgno plokščiuoju diržu per dvigubo įtempimo skriemulį perdavimo būdu;
dangtelių mazgo pavaros mechanizmas turi judamųjų dangtelių pavaros veleną, judamųjų dangtelių pavaros velenas ir būgnas yra sujungti diržu perdavimo būdu;
nuimtuvo mazgo pavaros mechanizmas turi nuimtuvo variklį, sinchroninį skriemulį ir prispaudimo velenėlio pavaros veleną, nuimtuvo variklis ir prispaudimo velenėlio pavaros velenas yra sujungti sinchroniniu skriemuliu perdavimo būdu;
prispaudimo velenėlio mazgo pavaros mechanizme prispaudimo velenėlio pavaros velenas, juostinis medvilnės kreipiklis, medvilnės nuėmimo ritinėlis, viršutinis prispaudimo velenėlis, apatinis prispaudimo velenėlis ir nuimtuvas yra sujungti iį eilės dvipusiu sinchroniniu krumpliniu diržu perdavimo būdu;
juostinis medvilnės kreipiklis ir juostinis medvilnės kreipiklio pavaros mechanizmas yra sujungti perdavimo būdu.
2. Karšimo mašinos pavaros sistema pagal 1 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad būgno mazgo pavaros mechanizmas turi būgno suklio plokščiojo diržo mechanizmą, priimtuvo suklį ir reduktoriaus įėjimo veleną; varomieji komponentai turi dangtelių reduktoriaus įėjimo veleną ir priimtuvą;
būgno variklis yra sumontuotas ant pagrindinio rėmo apatiniame būgno gale; variklio skriemulys pirmiausia varomąją energiją perduoda didžiajam būgno skriemuliui būgno plokščiuoju diržu per dvigubo įtempimo skriemulį ir įtempimo skriemulį; įtempimo skriemulį galima reguliuoti aukštyn žemyn; dvigubo įtempimo skriemulį galima reguliuoti kairėn ir dešinėn, ir jis yra dvieilis skriemulys;
būgno skriemulys yra dvieilis skriemulys, tačiau skriemulio skersmuo skirtingas; mažasis būgno skriemulys ir dangtelių reduktoriaus skriemulys ant dangtelių reduktoriaus energiją perduoda per dangtelių plokščiąjį diržą, ir galiausiai sukimo momentas yra perduodamas į judamųjų dangtelių grandininį ratą dangtelių reduktoriumi, kad judamieji dangteliai suktųsi.
3. Karšimo mašinos pavaros sistema pagal 1 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad dangtelių mazgo pavaros mechanizmas turi reduktorių, dangtelių pavaros veleną ir dangtelių grandininį ratą; judamieji dangteliai yra prijungti ir pritvirtinti prie grandinės varžtu; dangtelių grandininis ratas yra pritvirtintas prie dangtelių pavaros veleno; reduktorius yra įstatytas tarp būgno ir dangtelių juostos;
dangtelių pavaros velenas yra velenas III, kuris yra išėjimo velenas perjungus į žemesnę pavarą; šioje dalyje varomasis komponentas yra judamųjų dangtelių juosta;
reduktorius yra uždaros dėžės struktūros; dėžėje yra keturi velenai; reduktoriaus įėjimo velenas yra velenas I, kuriame yra dvigubas slydimo krumpliaratis, ir krumpliaratis gali būti sujungtas su abiejuose II veleno galuose sumontuotu krumpliaračiu, kad būtų galima perjungti du greičius; vidurinė II veleno dalis yra sliekinė, sliekas yra sujungiamas su sankabiniu įstrižakrumpliu krumpliaračiu ant III veleno varomajai funkcijai atlikti; kai sankabinis įstrižakrumplis krumpliaratis nebūna susikabinęs su sankaba užpakaliniame gale, iš priekinės dalies perduodama energija verčia sankabos įstrižakrumplį krumpliaratį ant III veleno veikti tuščiąja eiga; tad dangtelius rankiniu būdu galima valdyti kitame III veleno gale esančia rankenėle; ir priešingai, kai sankabos įstrižakrumplis krumpliaratis susikabina su sankaba užpakaliniame gale, iš priekinės dalies perduodama energija verčia III veleną suktis, ir sliekas ant III veleno susikabina su dangtelių pavaros veleno įstrižakrumpliu krumpliaračiu, tokiu būdu sukimo momentas yra perduodamas judamųjų dangtelių grandininiam ratui, kad galiausiai judamieji dangteliai galėtų suktis.
4. Karšimo mašinos pavaros sistema pagal 3 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad tiek dvigubas slydimo krumpliaratis, tiek sankaba ant veleno juda perjungimo šakutės pagalba;
reduktoriuje velenas I yra su reduktoriaus skriemuliu, o iš būgno mažojo skriemulio perduodamas sukimo momentas verčia veleną I suktis; ant veleno I taip pat yra sumontuotas dvigubas slydimo krumpliaratis, kuris gali judėti veleno I ašine kryptimi nuo postūmio perjungimo šakute, kuri yra išdėstyta su kūginiu ritininiu guoliu ir veleno petimi abiejuose veleno galuose; du krumpliaračiai, kurie susijungia su dvigubu slydimo krumpliaračiu, yra atitinkamai sumontuoti abiejuose veleno II galuose ir sujungti su velenu plokščiuoju pleištu; velenas tarp dviejų krumpliaračiu yra sliekinio pavidalo, kad perduotų energiją į veleno III reduktorių; šis įtaisas leidžia reduktorių perjunginėti dviem greičiais.
5. Karšimo mašinos pavaros sistema pagal 3 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad dangtelių juostoje yra rankinio valdymo įtaisas, ir mechaninė sankaba yra naudojama reduktoriui perjunginėti tarp pirmos ir antros mažinimo pakopų; tai reiškia, valdant rankiniu būdu, sankaba yra atjungiama, ir pavarai yra naudojamas pirmos pakopos sliekinio krumpliaračio reduktorius; priešingu atveju, kai veikia judamųjų dangtelių juosta, pavarai yra naudojamas antros pakopos sliekinio krumpliaračio reduktorius;
mechaninė sankaba yra sudaryta iš sankabos krumpliaračio ir sankabos ir yra valdoma sankabos krumpliaračio krumplių ir sankabos susikabinimo ir atsikabinimo principu; sankabos krumpliaratis veleno mova yra užmautas ant veleno III; sankaba su velenu III yra sujungta plokščiuoju pleištu; perjungimo šakutė gali judėti kairėn dešinėn, kad reguliuotų sankabos krumpliaračio ir sankabos susikabinimą ir atsikabinimą; šiems dviem elementams susikabinus, į veleną III yra perduodamas sukimo momentas iš priekinio galo veleno, ir tuo pačiu metu reduktorius atlieka dviejų pakopų sulėtinimą; priešingu atveju, kai šie du elementai yra atkabinami, sankabos krumpliaratis ant veleno III veikia tuščia eiga, o tuo pačiu metu reduktorius yra rankenėle reguliuojamas pirmos pakopos reduktorius; sankaba yra apribojama velene sumontuotu ribojančiu rutuliuku; ribojantis rutuliukas gali slankioti radialine veleno kryptimi per spyruoklė; dešinysis veleno III galas yra sliekinis, kuriuo energija yra perduodama judamųjų dangtelių pavaros velenui;
dvigubas slydimo krumpliaratis juda veikiamas sankabos šakutės; perjungimo šakutė yra sumontuota ant veleno III ir inicijuoja slydimo krumpliaračio ant veleno judėjimą, panaudodama veleną III kaip atraminį tašką; reduktorius yra patalpintas dėžėje.
6. Karšimo mašinos pavaros sistema pagal 1 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad nuimtuvo pavaros mazgas apima visus, nuimtuvo variklį kaip maitinimo šaltinį naudojančius, mazgus, įskaitant juostinį medvilnės kreipiklį, prispaudimo velenėlio mazgą, trijų ritinėlių medvilnės nuėmimo mazgą ir nuimtuvo mazgą; šios sistemos pavara turi 4 linijas; pirmojoje linijoje ant nuimtuvo variklio sumontuotas sinchroninis skriemulys energiją perduoda varikliu varomam sinchroniniam skriemuliui, variklis ant rėmo gali judėti kairėn dešinėn, kad užtikrintų diržo įtempimą, o juostos pavaros sinchroninis skriemulys energiją perduoda juostinio medvilnės kreipiklio sinchroniniam skriemuliui; antrojoje linijoje prispaudimo velenėlio pavaros sinchroninis skriemulys energiją perduoda apatinio prispaudimo velenėlio sinchroniniam skriemuliui prispaudimo velenėlio komponente, kurio metu įtempimo skriemuliais yra įgalinamas įtempimas ir apgrąža; trečiojoje linijoje trijų ritinėlių pavaros sinchroninis skriemulys energiją perduoda trijų ritinėlių medvilnės nuėmimo įtaisui, ir dvipusis krumplinis diržas yra naudojamas viršutinio prispaudimo velenėlio sinchroninio skriemulio sukimosi krypčiai pakeisti, kurio metu įtempimo skriemulys yra naudojamas kaip įtempimo skriemulys, kurį galima reguliuoti ant rėmo kairėn dešinėn; galiausiai medvilnės nuėmimo ritinėlio sinchroninis skriemulys energiją perduoda nuimtuvo sinchroniniam skriemuliui, o įtempimo skriemulys atlieka įtempimą, kurį galima reguliuoti ant rėmo aukštyn žemyn.
7. Karšimo mašinos pavaros sistema pagal 3 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad juostinio medvilnės kreipiklio pavaros mechanizmas turi dvi poras besisukančių diržų, išdėstytų nustatytu atstumu vienas nuo kito ir besisukančių priešingomis kryptimis; juosta yra sumontuota ant juostos skriemulio; juostos skriemulys yra sumontuotas ant skriemulio pavaros veleno; skriemulio pavaros velene yra kūginis ritininis guolis, kurio padėtis nustatoma veleno petimi; kūginis ritininis guolis yra sumontuotas guolio lizde; guolio lizdas yra pritvirtintas ant rėmo; apatiniame skriemulio pavaros veleno gale yra varomasis kūginis krumpliaratis; varantysis kūginis krumpliaratis susikabina su varomuoju kūginiu krumpliaračiu, kad perduotų juostos pavaros veleno sukimo momentą į skriemulio pavaros veleną, o skriemulio pavaros veleno varoma juosta juda juostos skriemuliu.
8. Karšimo mašinos pavaros sistema pagal 3 punktą, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad prispaudimo velenėlio mazgo pavaros mechanizmas turi viršutinio prispaudimo velenėlio veleną ir apatinio prispaudimo velenėlio veleną; vienas viršutinio prispaudimo velenėlio veleno galas yra sumontuotas ant svyruojančiojo guolio lizdo, o kitame viršutinio prispaudimo velenėlio veleno gale yra sumontuotas viršutinis prispaudimo velenėlis; viename svyruojančiojo guolio lizdo gale yra sumontuotas įtvaras, o svyruojantysis guolio lizdas yra įtvaru pritvirtintas prie dėžės; svyruojančiajam guolio lizdui sukantis aplink dėžę, viršutinis prispaudimo velenėlis kilnojasi aukštyn žemyn su svyruojančiuoju guolio lizdu;
apatinio prispaudimo velenėlio velenas yra sumontuotas apatinėje dėžės dalyje, o apatinis prispaudimo velenėlis yra sumontuotas viename apatinio prispaudimo velenėlio veleno gale; kitame apatinio prispaudimo velenėlio veleno gale yra apatinio prispaudimo velenėlio sinchroninis skriemulys; prispaudimo velenėlio velenas energiją perduoda apatiniam prispaudimo velenėliui per sinchroninį skriemulį, kad trauktų sluoksną link klostytuvo;
viršutiniame svyruojančiojo guolio lizdo gale yra sumontuota suspaudimo spyruoklė reikiamam spaudimui sudaryti; suspaudimo spyruoklėje yra įtaisyta ribojanti veržlė.
9. Karšimo mašina, turinti aukščiau nurodytą karšimo mašinos pavaros sistemą, ir naudojanti šią karšimo mašinos pavaros sistemą pagal bet kurį iš 1-8 punktų galios perdavimui atlikti.
10. Karšimo mašinos pavaros sistemos pavaros veikimo būdas pagal 1-9 apibrėžties punktus, turintis:
būgną, kuris yra sujungtas su priimtuvu;
b e s i s k i r i a n t i tuo, kad būgnas yra varomas tokiu būdu, kad būgno variklis energiją perduoda būgnui, o dvigubo įtempimo skriemulys pakeičia pavaros kryptį į priimtuvą; būgnas energiją perduoda diržu į judamųjų dangtelių pavaros veleną, o tarp jų dviejų yra sumontuotas reduktorius;
prispaudimo velenėlis, apatinis prispaudimo velenėlis, viršutinis prispaudimo velenėlis, medvilnės nuėmimo ritinėlis ir nuimtuvas yra varomi nuimtuvo varikliu, ir varomi tokiu būdu, kad nuimtuvo variklis energiją perduoda sinchroniniu skriemuliu į prispaudimo velenėlio pavaros veleną, o prispaudimo velenėlio pavaros velenas energiją perduoda dvipusiu sinchroniniu krumpliniu diržu į juostinį medvilnės kreipiklį, medvilnės nuėmimo ritinėlį, apatinį prispaudimo velenėlį, viršutinį prispaudimo velenėlį ir nuimtuvą.